中山市的东部外环高速和西部外环高速，未来是否能形成闭环？

中山市近些年不断建设密集的高速公路，其中外环高速非常瞩目，包括了东部外环高速公路和西部外环高速公路工程。

中山东部外环高速公路，简称 “中山东环高速”，编号粤高速 S77。是连接中山市黄圃镇和南朗街道的高速公路，为省市重点项目。项目全长约 52 千米，估算总造价约 304 亿元。采用设计速度 120 千米 / 小时的双向八车道高速公路技术标准，整体式路基宽 42 米。

中山东部外环高速公路起点为广州 — 中山 — 江门高速公路大雁互通，终点在南朗街道后坑山东侧。其控制性工程香山大桥是国内跨径最大、桥面最宽的公路用双层钢桁梁斜拉桥。建成后将直接连接深中通道，与南中高速、中开高速等构成 “一环三横三纵” 的高速公路网。

中山市高速公路网

中山西部外环高速公路，简称 “中山西环高速”，编号粤高速 S53。是中山 “四纵五横” 高速公路网规划中的重要 “一纵”。主线起于小榄镇广中江高速永宁互通，终点与坦洲镇域内的香海大桥相接，全长约 58 公里；小榄支线起于中山西环小榄枢纽互通，终点与广珠西线中山西收费站顺接，全长约 14 公里。采用双向 6 车道，设计时速 120 公里。

中山西部外环高速公路全线设 12 个收费站及板芙服务区、横栏服务区等。于 2023 年 1 月 15 日正式通车，沿线途经小榄、古镇、横栏等 8 个镇街，对带动中山西部的经济发展具有重要意义。

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中山市的东部外环高速和西部外环高速未来是能够形成闭环的。

东部外环高速位于中山市东侧，从黄圃镇贯穿至南朗街道等东部镇街。西部外环高速位于中山市西侧，从小榄镇经古镇、横栏等镇街至坦洲镇。

随着东部外环高速的建设推进，尤其是二期工程南延线与西部沿海高速及广澳高速相接，与已通车的西部外环高速能在空间上形成一个环绕中山市的闭环交通网络，将进一步完善中山市 “四纵五横” 高速公路网。

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中山市的东部外环高速和西部外环高速对中山交通有以下重大帮助：

完善区域交通网络：东部外环高速建成后将直接连接深中通道，与中开高速、广澳高速等连接，构成 “一环三横三纵” 的高速公路网；西部外环高速是中山 “四纵五横” 高速公路网规划中的重要 “一纵”，两条高速使中山的高速路网更加完善，提升中山在粤港澳大湾区交通网络中的地位。

提升市内通行效率：东部外环高速连接中山黄圃镇和南朗街道等东部区域，西部外环高速途经小榄、古镇、横栏等 8 个镇街，使市内不同区域间的联系更便捷，市民驾车可快速到达其他镇街，以往需绕路或花费较长时间的情况得以改善，8 个镇街居民仅需约 5-10 分钟即可上高速。

加强对外交通联系：东部外环高速自北向南可连通广州、佛山、珠海，西部外环高速使中山与佛山、江门、珠海等地的车辆能更快捷地接入深中通道等高速路，加强了中山与大湾区其他城市的交通联系，促进区域间人员、物资、信息等的快速流通。

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