中国第一智能汽车作者Erik的第264篇文章
今天下午2点56，国家市场监督管理总局发布了一纸通告：《小米汽车科技有限公司召回部分SU7标准版电动汽车》。
本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常
，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭
或碰撞的风险，存在安全隐患。
自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台（车辆型号BJ7000MBEVR2涉及车辆18410台；车辆型号XMA7000MBEVR2涉及车辆12117台；车辆型号XMA7000MBEVR5涉及车辆404台）。
这件事情早有预兆。
不知道你们还记不记得很久很久以前，小红书博主们爆出的一个小米标准版自动泊车突发大面积故障，导致剐蹭的事件。
详情此前已经写过了~
这件事情当时发生了很久，但小米车主们自己私下建群，讨说法，始终没有上热搜。
车主的诉求大都也很多简单，赔偿，小米当时候给出的答复是给免费维修，并且给一些积分。
我的文章发出来以后，第二天便上了热搜，但作为官方的小米，始终没有正面回应此事。
大事化小小事化了，一反平日里公关律师喊打喊杀，动不动就一副总有刁民想害朕的姿态。
事出反常必有妖。
自动泊车软件可能确实出了问题，但名义上的官方不说，别人说了都是“谣言”，这是很难办的一件事。
这一次国家市场监管总局发的通告，小米要召回标准版车辆，其实就是对软件升级一次。
那就是可以说了，小米自动泊车确实出现了bug。
从法理上讲，自动泊车中车主应该看着，做第一的责任人，出了问题当然应该自己负责。
但这个自动泊车技术如果自身存在问题，那就不是车主的问题，出错造成的一切损失，应该由车企或者自动泊车软件厂商负责。
通常，车企是第一责任担当。
但这个口子不容易开。
就像我之前的文章里已经详细罗列过的，所有车企自动泊车几乎都出过问题，理想、阿维塔、智己、问界、小鹏、甚至特斯拉，这还是报道出来的。
没有报道出来，才是冰山下的真实数据。
普通人被洗脑的华为、小鹏、特斯拉等等吧，都牛到天上去了，但科学是可以证伪的，技术也一样。
行就是行，不行就是不行。
不以人的意志为转移，不以信仰为转移。
从技术角度讲，人离开车辆，让车辆自己完成自动泊车这一个功能，属于L4，在限定场景下理论上人无责。
但现在的所有“遥遥领先高阶智驾”都是L2级别的功能，你不懂没关系，知道2比4小就行。
自动泊车技术上目前无法完全保证100%不出错，在现有的技术背景下，也很难看到100%解决的一天。
车主懒，或者过于信仰，觉得没问题，停100次都没出错，那就继续自动泊车自己搞定。
人走车停，将会是大部分“高阶智驾”车主的大概率常态。
这是人性，人性就是好逸恶劳，没有好坏之分。
但技术上，自动泊车现在的能力，可能就是1000次或者几百次就会出一次问题。
车不同于电脑手机，重启就好，车一个故障，确实会带来车辆的损伤，金钱的损失，以及潜在的人员伤亡风险。
以上，还是在理想的技术实现讨论范围内。
不谈这些，仅仅就以码农写代码的出错、bug问题，这都是没有办法避免的。
小米汽车这次召回3万辆标准版SU7，也证明了这应该是一个码农bug问题，否则当下技术解决不了的自动泊车问题，就不存在召回升级。
小米最开始就直接会回应，不是我的问题，这我解决不了，整个行业都解决不了，不怪我。
类似的事件已经发生过，旧事重提，山西问界事故后，第一时间华为是把博世抛了出来，逼得博世干净出文件辟谣。
不是业内人肯定不知道，博世在汽车供应商里面，是老大，把博世抛出来，潜台词就是老大哥都不行，我不行也很正常，所以别赖我。
只不过博世没接锅而已，但在当时，华为/问界的公关，确实甩了甩了一场好锅，不明真相的人们都被引去关注罪恶的德国外企博世。
奇葩说辩论中，有一个很有意思的现象。
马薇薇/范湉湉/肖骁/陈明等大王，或者说当时热度很高的选手，都是操弄情绪的一把好手。
大学的时候，我也参加过辩论赛，就发现辩论压根就是讲道理的地方，还真就是谁的嗓门大，谁让观众情绪起伏大，就能赢。
山西问界事故后近两个月，余承东首次回应，还是一脸委屈相，嘴里还念叨着博世，以及神仙来了都没用的情况，华为也不行，不要来找。
这就是销售，这就是营销。
侬可晓得伐？
一切的背后，总有人承担后果。
车主绝大部分不懂技术，也更分不清到底是软件故障，还是自己操作不当，更或是确实自己没在车旁看着，心虚。
讲理分不清，将技术理不明。
最后就都是如果车企能赔钱了事，那就算了。
好多事情，都是在“算了，差不多就行了，来都来了，你还要怎样？”中稀泥带水活过去了。
刚刚打开微博，看了下热搜~
特斯拉被顶到了台前，头炮得响。
我又手欠了下，打开了国家市场监督管理局的召回页面~
只是今天1月24日，披露召回的车企几乎全部都有，特斯拉、比亚迪、宝马、上汽、广汽、东风、现代、大众、小米、悦达、奇瑞。
这是第一页，每个月都有召回的，我就不翻了。
想看的给你们放个链接：https://www.samr.gov.cn/zw/zh/index.html
简单截取几个知名车企的召回原因：
特斯拉：
车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视摄像头功能异常，可能造成倒车影像无法显示，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
因电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，造成电子助力转向功能失效，存在安全隐患。
比亚迪方程豹豹5插电式混合动力汽车，共计6843辆。
本次召回范围内的部分车辆，由于生产制造原因，集成式双电机控制器内部电气连接件螺栓可能未锁紧，造成车辆使用中螺栓连接点出现松动、拉弧。极端情况下导致冒烟起火，存在安全隐患。
宝马
本次召回范围内的部分车辆，由于电子驱动单元中的差速器内部锥齿轮轴锁环安装异常，可能造成锥齿轮轴移出，进而导致差速器出现异响或漏油等现象。极端情况下，可能导致车辆失去驱动力且驻车锁无法正常工作，存在安全隐患。
奇瑞捷豹路虎
本次召回范围内的部分车辆，由于动力系统控制模块软件的响应逻辑问题，可能导致低速行驶的启停模式工作时发动机无法重启，仪表盘上D挡指示灯闪烁。极端情况下，造成车辆失去动力，存在安全隐患。
本次召回范围内的部分车辆可能存在娱乐系统软件兼容性问题，当用户连接车载Apple CarPlay并使用某些第三方媒体播放软件播放歌曲时可能会触发仪表黑屏，导致驾驶信息无法在仪表上显示，存在安全隐患。
没有人不可能出错，技术更可能错漏百出，码农太辛苦，不要苛责35岁就熬白了头被迫下岗的人。
我只是单纯的觉得，对人好的公司，才可能有真正伟大的技术诞生。
对人如牲口，对机器怎么可能如沐楚风？
