□大河报·豫视频记者 祁驿
日前，大河报·豫视频报道了宝骏悦也（参数丨图片）车主反映刹车情况的事情，1月24日，上汽通用五菱宝骏汽车发布官方声明，召回涉及2023年4月20日至6月14日生产的部分宝骏悦也车型共计1116台，该公司相关负责人接受了大河报·豫视频记者的采访。
问题一：宝骏悦也目前的解决方案是什么样的？
上汽通用五菱相关负责人表示，2024年12月31日，部分宝骏悦也车型突发制动问题。宝骏汽车对此高度重视，第一时间聚焦车主诉求。“经排查，由于特定批次软件问题，导致车辆在特定日期可能出现制动助力失效的风险。为此，我们向受本次事件影响的用户致以诚挚的歉意，并依据国家相关条例启动产品召回程序。”
问题二：此次事件涉及多少车主？宝骏做了哪些工作？
“当天我们安排了拖车帮助车主排除故障。”相关负责人介绍说，宝骏汽车现已开设“悦也专属热线”，为用户提供专人沟通与服务。“我们承诺，此次问题造成的用户车辆损失，宝骏汽车将负责到底。”
问题三：“制动助力失效”的原因是什么？是如何解决的？今后如何从根本上杜绝，有什么方法？
上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆升级EBS软件，以消除安全隐患。部分车辆已升级过优化后的软件，无需再次升级。
此次召回涉及2023年4月20日至6月14日生产的部分宝骏悦也车型共计1116台，由于特定批次软件BUG导致车辆在特定日期可能出现制动助力失效的风险。对于以上情况，我们已经于2025年1月1日对该批车辆进行了EBS软件升级及验证，确保车辆安全使用。
相关负责人通过大河报·豫视频表示，该批次车辆OTA后问题能完全解决，不会再发生相同情况。
问题四：目前汽车厂家对类似问题的处理是什么样的？
河南大学人工智能学院的专家分析表示，此次故障，是因为“闰年虫”，什么叫闰年虫呢？就是软件运行依赖时间戳，确定各条信息的先后顺序，从而实现衔接，而2024年，正好就是闰年，所以BUG在闰年的最后一天以及新年第一天集中爆发了，这个确实既不是硬件问题，更不是质量问题。
“2024年的2月29日，也就是闰年闰月那天，大批搭载了禾赛科技激光雷达的车辆，在这天遭遇了自动驾驶功能异常。”河南至诚旧机动车鉴定评估有限公司负责人张营说，出现类似的问题，一般都是OTA升级，根本不会返厂。“宝骏处理这个问题是很负责任的了，一般企业谁给你花那么大成本啊。”张营说。
大河报·豫视频记者也发现，同一天宣布召回的小米SU7，也是因软件策略问题，会有撞墙风险，并且在已经统计到车主发生撞墙事故的前提下，进行的是免费远程升级（OTA）即可完成，不需要车辆进店进行任何检查或处理。
河南省市场监督管理局和河南省消费者协会的相关负责人均表示，汽车召回是汽车企业按照《缺陷汽车产品召回管理条例》规定的程序，通过免费修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施，消除已售出的汽车可能存在的缺陷。它是一种抑制汽车潜在风险的预防性措施，不必等到实际故障发生，也不是在召回范围内的每辆汽车都一定会发生故障。因此，召回可以最大化地消除安全隐患，保障消费者权益。汽车企业在发现缺陷后，积极主动地开展召回是诚信和负责任的表现。
国家市监总局在2019年的一篇文章中提到：“汽车召回是国际通行的产品安全监管制度，是加强事中事后监管的重要举措。我国汽车召回制度实施15年来，消除了大量的安全隐患，维护了消费者人身财产和社会公共安全，同时引导企业实施技术改进，有效提升了产品质量总体水平。”
大河报·豫视频记者也注意到，在2024年，丰田、现代、沃尔沃和奔驰都曾因刹车隐患召回，而特斯拉共计发布召回公告6次，其中有两次的召回数量均超160万辆。
