趁着年前还有一些时间，我赶紧开始完成鸿150RS的最后一项测试，那便是跑一个小长途，看看这台车在这种工况下的使用状况如何，回程以后再检查一遍看能不能发现什么状况。
我们决定从成都出发，经213国道到达别立牧场再返程，全程约400公里。
出发前照例必须检查一下车况，于是我在912公里时对鸿150RS进行了首保。
项目包括：拆卸并检查制动系统，更换防冻液，更换原厂初装机油，更换齿轮油。
后卡钳在前面拆解的时候，我们已经发现在卡钳销上缺少润滑油，目前已经发现部分磨损，所以我们上了足够的润滑油后就装回去了。
之前网上有车友反映后卡钳异响应该就是这个问题，很好解决，直到现在我也没发觉车况有任何问题。
前卡钳在出发前也拆下来检查一下，目前仍然没有发现任何问题。
机油按说明书要求是加800ml，因为旧机油不大可能放干净，我们就选择加750ml。
一定、一定、一定机油不能加多了！三个“一定”！
鸿150RS的发动机转速要略高，结合目前成都的气温、我的驾驶习惯以及路况，所以我们选择的是高德润达竞速（参数丨图片）10W-40，机油放油螺丝更换垫片。
齿轮油也在这时候换第一次，以后大家3000公里换一次应该没什么问题了。
说明书标注加140ml，按要求加上，齿轮油黏度为80W-90。
同样更换齿轮油垫片。
加满油，再发一次此时里程表为912公里，出发！
OK，返程了。
里程表显示为1440公里。前面测试过鸿150RS的里程表是非常准的，所以本次行驶里程总计1440-912=528公里。
总计加油量为：5.85+5.14+3.33=14.32升。
经过计算，鸿150RS本次长途油耗为：2.71升/百公里。油非常好！要知道我们真的骑得非常猛，路况恶劣程度肉眼可见，各种高海拔穿越路线和大直道全力加速的场景比比皆是。
这一路鸿150RS没有出现任何故障和异常情况，整个路途中完全就把鸿150RS当一台越野车一样上窜下摔的，一点不惯着，有一说一，车辆传动表现直到返程后都是相当不错的。
以PCX160为首，哪个本田系的传动没有皮带抽箱体的情况？我回忆了一圈，貌似也就鸿150RS的皮带是真没抽箱体，打开检查一下，咱们眼见为实：
碗公依然是这迷人的烧蓝~~大家别怀疑我们的测试强度。
箱体内部几乎看不到蹭皮带的痕迹，非常好。
传动滤网有少量积灰，这个很正常，传动结构就是这么设计的。
箱体内部没有任何渗油甩油的情况（有灰很正常，像铃木UY那种全是油泥就很糟糕了）。
碗公内部有少量干燥的积灰。
但就算是这样车子都没有明显低速抖动和起步窜的情况，非常好。
我知道有不少人想看鸿150RS的笑话，但是让各位失望了，我自己这台车没有任何问题。
可见：只要勤保养，鸿150RS正常工况下可靠性还是很值得信赖的。
差不多了，老规矩，如果您觉得我的测评对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！
内容输出：探觅、野猪佩奇8701
图文整理：达达
