2024年汽车业最大的特征是传统汽车大厂转型竞争力的显现，北汽作为最早转型新能源赛道的车企集团，其行动力和表现引发关注。
北汽集团日前公布了2024年经营业绩：2024年实现整车销量超171万辆，在激烈的行业竞争中保持了稳中有进的趋势；营业收入超4800亿元，在京产值突破3100亿元，同比增长6.7%。在2024年价格战贯穿全年的态势下，“稳中有进”已属最佳状态。
作为北京市的国企龙头，北汽肩上担子沉重，既要发挥国资国企的“压舱石”作用，又要跟上汽车业的激烈竞争节奏并保持领先，同时还要承担科技创新先锋的角色，尤其要在电动化和智能化技术的研发上不断投入和快速产出。
加快转型是北汽集团2024年呈现的节奏。2024年，随着全新管理团队的就位，北汽积极参与车市竞争和“抢夺话筒”。三大乘用车品牌极狐、北京汽车、享界在各自细分市场表现颇为高调。
不过，面对全面竞争的展开，北汽集团已经做好了长期战的准备。北汽集团党委副书记蒋自力认为，“目前汽车业的这种‘卷’只是从过去传统的平衡演变到未来新平衡中的一个过程，我们现在只是在这个过程中，很难说哪年会结束。因为洗牌绝不是三五年的事。”
这意味着，无论整个汽车行业还是汽车企业，都要求既在新能源转型上久久为功，同时也要根据市场和需求的变化随时调整，快速反应。这也正是北汽正在呈现出来的节奏。
2024年是北汽系统谋划全面部署“三年跃升行动”的启承之年。2025年，一系列全新战略将正式启动实施。尤其是品牌层面，在打造全新品牌架构的思路下，品牌焕新战略将迈出重要一步。一个全新的北汽产品和品牌阵营将陆续成型。战略部署完成后，北汽的竞争力也将在多个领域集中展现。
新节奏已经打开
2024年，北汽在自主乘用车板块呈现三条路径并肩齐驱的态势。其中，北汽极狐的状态回升尤其受到关注，阿尔法S5、阿尔法T5、考拉三大产品齐发力，下半年极狐月销突破万辆水平，全年销售8.1万辆，同比劲增170%，荣膺纯电市场新势力TOP6。北京汽车正式进入“电动越野”新时代，通过魔核电驱系列车型的陆续上市和抢夺定价权的策略，在“方盒子”赛道上掌握了一定的主动权，全年销售18万辆，同比增长22%。
北汽全年最受关注的车型当属与华为合作打造的全景智慧旗舰轿车享界S9，在“四界”集群效应拉动下，该车夺得40万以上纯电动豪华轿车销冠。作为最早与华为联手造车的车企，北汽的长期投入战略正迎来快速变现阶段。
值得注意的是，2024年，北汽首先实施了北汽集团品牌LOGO的全面焕新，新LOGO以北汽集团英文名称的简写“BAIC”为核心图形，突出北汽向国际化车企目标转型的思路。新LOGO的启用是北汽集团品牌战略调整的第一步，按照计划，未来三年，北汽要围绕产品研发、成本、质量、品牌营销、用户服务等，夯实自主发展的体系能力基础，去面向更长远的发展。
2024年，在乘用车板块加快转型的同时，作为北汽的传统长项，北汽自主商用车板块在2024年也跑赢了大盘。在国内商用车总体承压的状态下，北汽福田顶住市场下行的压力，A6重卡、卡文乐福、风景i系列新产品如期上市，全年实现销量超61万辆。同时，北汽与博世、亿华通等供应链头部企业合作打造了全新的新能源卡车品牌卡文，12月，福田卡文汽车技术战略暨全新产品发布会上，成功发布首款产品——乐福，向高端新能源阵营迈出去关键一步。
合资板块中，北京奔驰在一如既往的稳步转型，再度问鼎年度豪华品牌销量冠军，并蝉联中国市场百万级以上豪华汽车市场的销量冠军，北京奔驰累计产量突破500万辆。让业界意外的是，北京现代的转型出现曙光。中韩股东除了全力支持北京现代转型升级，还为北京现代开辟了一条向外突围的发展之路。2024年，北京现代的出口量突破5万辆。
为迎战新能源智能化的白热化竞争，北汽在2024年启动多轮融资。同时完成了北汽新能源超100亿元的融资和北京现代80亿元的增资，同时，与中国银行等金融机构签署合作协议，获得主要银行综合授信额度超3000亿元。在“财力”上为转型奠定坚实的基础。北汽还加大与华为、宁德时代等战略合作伙伴在新项目领域推进合作，推动关键电动化、智能化项目落地，构建产业链核心竞争力。
业内评论认为，北汽转型已经进入全新的节奏，2024年的表现让北汽一扫此前多年踯躅徘徊的转型印象。而这一节奏能否持续，也将决定北汽下一阶段品牌跃升的效率。
三年品牌跃升计划：高起点开局
2024年的“稳中有升”已经为北汽2025年更大力度的革新做足了铺垫，从目前看来，虽然2025年汽车业将迎来硬战，但北汽集团有望将在品牌焕新和市场开拓上将迎来的诸多机遇。
据悉，2025年，北汽将对极狐和北京汽车品牌架构和产品营销上进行进一步的修正和完善，将资源优势发挥到极致。
作为品牌焕新跃升的重要部分，北汽在品牌营销上不断破圈，2024年多次“高流量”的营销操作，为品牌知名度加分不少。
按照计划，北汽集团品牌焕新的目标是：通过3年时间实现北汽品牌的“焕新向上”，提升品牌知名度、美誉度；通过5年时间实现品牌“品牌跃迁”，伴随销量及品牌力的提升，企业品牌影响力和美誉度位居中国汽车企业集团前列，自主品牌稳定在“第一梯队”。因此，在管理层面，将真正做到“品牌先行”，以品牌指引产品研发、设计、营销及传播。
产品层面，北汽将以全新产品线电动车和智能化发展为契机，扩大极狐、北京汽车、享界三大品牌影响力仍是全年重点。2024年，极狐品牌已经“换挡提速”，通过推出智能亲子车考拉、新阿尔法T5神行版等车型，扩充了产品版图。在此基础上，北汽极狐2025年将加快补充重点市场的渠道布局，提升服务体验和服务形象，抓好出口增量机会。
享界S9增程版上市将是今年的重头戏。据悉，该车将在三月底四月初上市。随着增程版的补充和智能化竞争力的释放，享界S9在今年的月销量预期已经达到6000辆。据北汽内部人士透露，享界S9目前的月订单量十分乐观。
作为北汽集团最具历史价值的品牌板块。北京汽车在进入“电动越野”新阶段后，新的目标是国内国际双突破。BJ30、BJ40、BJ60等魔核电驱系列车型的销量被期望再上台阶；海外市场则锚定10万辆目标，聚焦重点市场做好产品推广和配套服务。
值得一提的是，为了避免因身陷汽车市场的“内卷”而造成内耗的结果，北汽选择向外突破，开拓更多潜力市场。其中，北京汽车的BJ系列越野车将重点发力西部市场。事实上，近年来，北京市以区域协同发展新成效助力西部大开发加快形成新格局。通过持续深耕西部市场和针对性的产品投放，2024年已累计实现销量近10万辆，其中越野车2万辆，同比增长120%。
出海也是北汽集团2025年的重点之一。据悉，2025年，北汽自主品牌将寻求海外市场的突破之外，合资品牌北京现代国际市场的开拓将从现有的亚洲区域，扩大到非洲、南美洲。
不过，所有这些机遇能否转化为真实的增长，都将取决于北汽集团的技术竞争力。从研发投入上看，2024年，北汽的技术创新和研发投入巨大，总计超过130亿元，研发团队超过8000人。按照北汽最新制定的规划，未来三年，北汽将在芯片国产化替代、智能座舱、智能驾驶、电池技术等方面持续投入，目标是到2030年前累计研发投入超过1000亿元。
蒋自力表示，汽车业的“洗牌”将在2025年持续，而且这种“洗牌”将不仅仅是市场份额的重新分配，也是生死之战。所以，北汽将以高强度的研发投入为底色，“三年跃升行动”为明确指导，重塑全新的体系能力，借此在新“牌桌”上奠定新地位。
城九歌/文
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