（文/潘昱辰 编辑/高莘）据《日本经济新闻》报道，丰田确定2025年全球产量（包括雷克萨斯品牌）目标为近1000万辆，创下6年来新高，并已在1月23日前将生产计划通知给主要零部件企业。其中，日本国内产量约为340万辆，超过丰田认为的维持日本制造技术和就业所需的300万辆标准。此外丰田还将2026年、2027年日本国内产量计划分别定为约370万辆、370万辆以上。
不过，丰田2024年1—11月全球累计产量为875万辆，同比下降5%，月均产量不到80万辆。如果12月产量未达到125万辆左右，就无法完成全年1000万辆的产量。
其中，去年1—11月丰田在日本国内的累计产量为287万辆，同比下降7%，月均产量约为26万辆，全年数据大约维持在300万辆。
丰田工人正在组装氢燃料电池汽车Mirai 视觉中国
丰田产量的下降主要受日本国内外召回及认证违规等问题影响。去年4月，由于在美国市场召回5.6万辆普锐斯，丰田因此停产该车型约2个半月；6月，日本国土交通省宣布包括YARIS Cross在内的7款车型存在违规行为，丰田因此停产以上车型约3个月。
丰田在世界各地设有工厂，还将日本国内产量的一半以上用于出口海外。因而丰田能否挽回局面，还取决于占整体销量约7成的海外需求。不过，在中国市场销售低迷的背景下，《日本经济新闻》预计丰田今年全球产量将仅与2024年持平。
在中国市场，由于激烈的竞争，丰田被中国品牌压制。去年1—11月其在华产量降至158万辆，同比下降15%，同期销量也下滑了8%。
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