这是巨浪上的舰队第379款装备
简介
国际M1224 MaxxPro MRAP（防地雷伏击车）是由美国Navistar International的子公司 Navistar Defense 和以色列Plasan Sasa 公司共同设计，后者负责设计和制造该车辆的装甲，该车辆旨在参与由美国海军陆战队领导的美国军方防地雷伏击车计划，以及由美国陆军领导的类似的中型防地雷车计划。
MRAP 分为 1 类或 2 类，具体取决于用途和乘客舱空间，Navistar 生产的 MaxxPro 有两种尺寸，但售出的绝大多数都是 1 类 MRAP。MaxxPro Plus 型号配备双后轮，可提高载重量，例如救护车或EFP防护型号。最新生产的型号是 MaxxPro Dash，它是一种更小更轻的 1 类型号。Plus 和 Dash 型号均使用 375 马力的 MaxxForce 10 发动机，代替最初生产的基础型号中使用的 330 马力的 DT 530。
M1224 MaxxPro 基本型号使用V 型船体乘员舱，安装在International 7000底盘上。V 型车体可将地雷或简易爆炸装置(IED) 的爆炸排出，以保护乘员。这种设计经受住了 7 公斤地雷爆炸，无人受伤。
该车在设计时充分考虑了作战准备情况，并使用标准化、易得的零部件，以确保快速维修和保养。装甲车身采用螺栓连接，而不是像其他 MRAP 那样焊接在一起。这方便了现场维修，也是纳威司达提高 MaxxPro 生产能力的一个因素。
2010 年，美国陆军发起了一项研发工作，为 MaxxPro 增加电子稳定控制系统 (ESC)，这是一种旨在提高车辆稳定性的计算机化技术。MaxxPro 的高离地间隙可以更好地保护车辆免受底盘冲击，但同时也会抬高重心，在某些情况下会导致车辆翻车。ESC 结合道路因素、车辆数据和驾驶员意图，自动纠正驾驶，确保车辆在操纵过程中的稳定性。MaxxPro 的安装工作于 2014 年底开始，预计于 2017 年底完成，其他 MRAP 也计划集成 ESC。
2008 年 6 月 16 日，纳威司达推出了名为 MaxxPro Plus 的新版本。MaxxPro Plus 增加了发动机功率和有效载荷，并配备了Frag Kit 6增强版，以增强对爆炸成型穿甲弹的防护
两辆车于 2007 年 3 月在阿伯丁试验场交付测试。
2007 年至 2011 年间，美国陆军购买了大约 9,000 辆 MaxxPro 车辆，他们计划只保留其中的 3,000 辆。
基本参数
重量4x4
13.5吨 带附加装甲16吨
长度（7）
宽度（2.5 米）3.1米带附加装甲
高度（3.米）
全体人员3–7
Plus 和 Dash 型号为 375 马力
时速105千米
离地间隙（0.35 米）
转向（18 米）转弯半径
关于模型
1.所有贴图转4KJPG并重新指定
2.添加车顶顶部武器塔舱盖打开状态
3.添加附加装甲模块及支撑
4.添加右后干扰天线级三角支撑
5.添加车门前方右侧手机型号干扰天线做出原型该绕天线
6.添加前方IDE探测装置并做成竖起放下两种状态
7.前保险杠添加2钟天线
8.武器舱添加顶盖
9.后舱打开并联动液压机构
10.驾驶舱门打开
11.添加武器下舱站立平台
12.添加士兵
13.统一贴图颜色
