1月21日，寒风呼啸，让人不自觉地裹紧衣裳。14时许，中国铁路青藏集团公司西宁电务段哈尔盖信号车间哈尔盖信号工区的15名职工身着蓝黄作业服，在网围栏外整齐列队等待“天窗”下达。“今天的任务是更换转辙机的减速器和挤切销，同时检查设备状态。时间紧任务重，大家一定严格按照标准化流程进行。”工长张海平叮嘱道。
据哈尔盖信号车间主任王志坚介绍，列车进出站要依靠道岔完成变道，转辙机就像列车的方向盘，驱动道岔准确换向。哈尔盖信号车间对管内即将到期的转辙机内减速器和挤切销进行更换，确保春运期间列车运行安全。
“天窗命令已下达，人员可以上道作业。”15时5分，对讲机内传来驻站联络员陈俊年的通知声。等待已久的职工们迅速拿起工具包，按照预先分工，分组向东、西咽喉快步走去。
17号道岔旁，职工史兴熟练地打开机盖，半蹲在转辙机前，左手拿起螺丝刀松开电机的固定螺丝，右手将电机缓缓抬出，一旁的新工张顺娜手持专用工具，配合将机内的减速器拆卸下来，随即抱起新的减速器，缓缓向底座上放去。
“新旧减速器在取放过程中特别要千万注意，不要剐蹭到机内设备。”史兴边提醒边低下头仔细检查各部零件以及配线，确认无误后便开始安装固定螺栓。一切安装完成，张顺娜联系室内人员扳动道岔，进行摩擦电流测试。
“摩擦电流2.6A，符合标准。”测试完毕，两人迅速收拾工具，又奔向下一组道岔。
寒冬时节的青海湖畔，此时铁道线上的温度已跌破零下15℃，空旷的站场冷风呼啸，即使穿着厚厚的棉衣棉裤，也难挡刺骨的寒冷。
西咽喉的28号道岔处，副工长魏仁德拿起手摇把将道岔摇至四开位置，用挤切销专用工具拧开压盖螺母，又用尖嘴钳夹去弹簧垫，再用专用工具将挤切销取出，并将拆下的物件整齐摆放在空地上，将新销精准安装至销孔，再用手摇把缓缓摇动道岔，将齿条块和动作杆对准，让挤切销顺利落下，最后将弹簧垫、压盖螺母一一复原。魏仁德频繁起身蹲下，所有步骤一气呵成。
“挤切销更换完一定要注意里面弹簧垫的位置，压盖螺母也要拧到底，不能高于齿条面，重中之重是要保证移位接触器试验良好。”魏仁德向徒弟李浩然说道。
随着大家不断地蹲下起身忙碌，更换检修作业有序向前推进。17时50分，“天窗”即将结束，3个小时的时间里，职工们完成了哈尔盖站10组转辙机的减速器、挤切销更换，以及道岔检修任务。最后，道岔在试验转换过程中没有发生任何卡顿的异响，这群“小黄人”们这才放心，开始收拾工具，有序撤离站场。
来源：青海新闻网 作者：包拓业 祁生龙 杨琴 温峰凯
编辑：谢青玉 责编：鲁东 监制：马振龙
