22日，绥芬河铁路口岸中欧班列换装场地吊机轰鸣、吊臂挥舞，集装箱上下起落，装卸作业井然有序，海关关员查验作业已完毕，一列装载汽车零部件的班列正整装待发。
绥芬河铁路口岸货场
据介绍，2024年，经绥芬河铁路口岸开行中欧班列累计853列81886标箱。其中，出境中欧班列118列12916标箱，同比分别增长119%和129%。出境班列的持续增长标志着越来越多国货搭乘中欧班列经绥芬河口岸运往欧洲各地，中国进出口贸易内驱动力强劲，同时绥芬河口岸在我国中欧班列“东通道”上的枢纽作用日益突出。
据了解，目前，经绥芬河铁路口岸出境中欧班列已通达欧洲5个国家，出口商品以汽车、汽车零部件以及小家电为主。入境班列覆盖国内25个城市，涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等14大品类，辐射带动效应日益凸显。
海关工作人员查验通关货品
为保障中欧班列运行更加便捷高效，绥芬河海关和绥芬河铁路部门不断加强配合、优化服务，见证郑欧、哈欧、蓉欧、渝新欧等多条线路相继开通，高质量服务这支往返于亚欧大陆的“钢铁驼队”在绥芬河口岸不断发展壮大。
绥芬河海关以创新驱动发展，以科技赋能监管，在畅通道、促便利等方面持续发力，加强关铁联络配合，推进信息共享和互联互通，减少班列在口岸停留时间；推行预约通关、转关自动核放等便利措施，深化舱单归并、自主选择报关地等业务改革，实施中欧班列运费分段结算估价管理，降低企业运营成本；积极推广应用“铁路快通”模式，2024年，经绥芬河口岸出境的中欧班列中有近70%应用“铁路快通”模式，该模式无需运营企业另行申报并办理转关手续，班列整体运行时间缩短1–2天，有效节约企业成本，进出口货物转关运行效率明显提高。
绥芬河铁路部门持续优化改进班列取送车流程，对中欧班列严格执行优先受理、优先通关、优先换装、优先编组和确保优质服务、确保装载安全的“四优先、两确保”的运输组织原则，全力压缩中欧班列在口岸站的接发车时间和停留时间。实现“宽轨出重”“扩编增吨”等举措，将换装效率提升一倍。用足列车编组和口岸站交接能力，实现中欧班列增能6%。对集装箱班列组织流程进行了重新优化，保障班列运行更加高效、便捷。
中国外运东北有限公司绥芬河分公司货代单证中心报关员徐明说“虽然2024年我们公司代理的出境中欧班列大幅增加，但是我们的通关速度却更快了，在海关关员的指导下，我们现在多数都会选择‘快通’模式，铁路部门也会优先安排换装，这些举措都促进了班列通得快、通得畅。”
绥芬河华运国际物流有限公司报关员付丽娟表示，2025年有海关和铁路工作人员的保驾护航，该公司代理的经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列将继续保持良好态势。
文/郭景明 时振刚 记者 杜怀宇 摄/曲艺伟 记者杜怀宇
