现在摩托车的价格分级很明显，踏板摩托车一般比较便宜，它身形小，排量低，转弯和停放都容易。踏板很多是三千元是起步价，价高的也就一万多。比跨骑要便宜许多，所以很多人代步都选择踏板，甚至玩了很多年摩托车的老手最后也都选择回归踏板。那么三千元级别的踏板和八千元级别到底差在哪里呢？
便宜踏板最大的问题是在发动机上。发动机是最吃研发的，你不投入大量的资金搞持续的研发，是做不出一台稳定优秀的发动机的。别的配件可以凑合，发动机真凑合不了。而杂牌的踏板摩托车省钱就省在发动机上面了。外观可以模仿，车架用稍微差一些的也显不出来，可发动机只要用了超过一年，就马上出现差距了。
我一台三千的杂牌摩托车骑了一万多公里，如今打火还没问题，一打就着，毛病是驱动盘和从动盘都出了问题，总是断皮带，需要老更换。别人的三千踏板，一年四千多公里就经常打不着了。买杂牌摩托车也需要看运气。贵的就不用，贵有贵的道理。
其实再大的大厂都不能自己完全独立生产出摩托车，也都是靠供应链的。但大厂的质检把控会严格很多，选件也都是更耐用的。对摩友来说，三千元的摩托虽然购买便宜，可时间久了发动机油耗很容易增加，毕竟技术不行，最后弄不好就能达到3升的油耗，时间越久油耗越高。搞不好哪天就把你扔路上。
有的人不信邪，觉得摩托车就是消耗品，八九十千元能买三个国产杂牌踏板了，这样三年换一个新车也一样用十年。结果是可以一直用新车，而八九千一辆的合资车虽然耐用，可六七年以后也是越用越旧，毛病也越来越多。不如一直用新的爽。这个真的仁者见仁智者见智了，你们怎么选呢？
