铁子们？抢到回家的车票了没？
每年到了春运期间，如何买票回家就成为中国人最热议的话题之一，各种抢票攻略和抢票软件的体验也成为热点话题。但是，当你花几十上百块购入加速包来抢票时，是否有想过可能根本就没有用呢？
加速包没任何用！12306再次警告
前几年，不少抢票软件喜欢在公告和介绍里将自己隐晦地描述为12306的官方合作伙伴，随后引来了12306的警告，对外公告说明没有任何第三方合作平台。虽然12306几乎每年都要强调一次，但是架不住仍然有人信以为真，将自己回家的希望寄托在抢票平台的加速包和助力上。
小雷也理解这种心情，眼看着春节假期临近，自己还没抢到回家的票，着急是必然的。甚至对于不少人来说，这是一年中唯一回家看望父母的机会，错过了就要等下一个春节，更是加剧了“抢票焦虑症”。
正是利用用户的这种急躁心态，多数抢票软件都会在春运期间推出各种助力加速包，美其名曰“助你回家”。说实话，如果这些加速包真的有用，那么大家也不会有什么意见，即使要多花钱，归根结底也就是各取所需罢了。
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但是，如果花了钱却没有效果呢？近日，铁路12306科创中心副主任单杏花在接受央视采访时再次表示：
“我们铁路12306实际上没有跟任何第三方平台开展合作，在12306上购票的时候，也没有提供什么加速包，加价等等一系列的这种加收费用的服务。”
那么如何解释12306上显示没票，但是抢票软件上却显示有余票或有机会抢票的情况呢？对此，12306也给出了解释：“只要12306显示没票，那么就说明肯定是没有了，如果第三方平台显示有票，基本上都是让你多买或少买几站，并非真的有票”。
简单来说，第三方平台上的车票大多是根据各种方式“拆借”出来的，只要用过抢票软件，估计都见识过第三方平台的各种奇葩组合方案。
那么加速包真的有用吗？单杏花（12306系统奠基人）对此进行了否认，表示内部做过测试，加速和不加速的情况下，最终结果都是一样的，并再次强调12306售票和候补的规则都是有票就卖，候补则先来后到，不存在加塞的功能。
而且，第三方平台除了候补订单外，还会使用自己的服务器对12306的服务器进行持续访问，刷新票仓获取车票数据。在春节这样的高流量时期，这种行为本身就会对正常购票的朋友造成影响，比如导致服务器变卡顿、响应变慢等，前两年不少人吐槽12306一到节假日就崩，其实与第三方平台有很大关系。
为了解决第三方平台疯狂刷新和抢票的行为，12306甚至对此开发了专门的应对技术，降低抢票等行为的成功率，并且减少其对正常用户使用的影响。
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其实，换个角度想也能明白，12306作为民生基础服务的一部分，本身也不可能推出加钱插队之类的服务，这有违社会公平原则，唯一可能“加钱有票”的情况是购买尚未售罄的更高价位座席，比如一等、商务或卧铺。
而且只要通过第三方平台抢票，都应该记得在开始抢票前app会让你登录12306的账号，实际上就是将你的账号托管在后台，然后帮你提交候补订单，效果和你自己去12306候补是一样的。
如果是12306修改候补机制前（最早只能提交几个车次的候补），这个功能还是有用的，可以帮你关注不在候补列表中的车次。但是从去年开始，12306就将每个人最高可提交的车次提升至60个，基本解决了候补数量不够用的问题。
从小雷过去几次节假日的购票体验来说，只要提交的候补数量超过20个，基本上候补中标的概率就非常高，而且越早提交越好。即使在开售时显示无票，大概率也只是第一批车票售罄，后续的阶段性放票时会优先考虑候补订单。
所以，想要抢票的朋友们还是建议直接去12306用候补功能，只要增加候补的日期和车次，还是有机会买到回程车票的。
第三方平台毫无价值？倒也未必
虽然12306屡次强调第三方平台并不会增加抢票成功率，但是从个人体验来看，第三方平台也有可取之处，比如在没有票的情况下，可以通过组合的方式来帮你到达目的地。
什么意思？简单来说，就是通过购买不同路段的车票，来避开无票的区间，比如我要从广州坐高铁去南昌，但是直达的车票已经售罄，第三方平台就会根据沿线各个车站的余票情况，制定换乘计划，比如先从广州坐商务座到赣州，再从赣州换乘二等座到南昌。
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如果按照这套方案执行，票价就从原本二等座直达的533元变成1264元，主要是因为第一个行程的商务座价格过于昂贵，不过好歹是给你送回家了，而且全程都在同一趟列车上，无需下车换乘。
此外，要是你接受下车换乘的话也有更优惠的方案，不过一般需要花费更多的时间。如果说你时间充裕的话，倒也不失为好方案，若是换乘间隔时间过长，出车站去市区逛逛也是个不错的选择。
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虽然在12306上也可以用类似的方式买票，但是整个过程也会麻烦和复杂很多，首先你要逐个确认目标车次的有票区间，然后再组合购票。如果有票的区间不包括或超出你想要去的目的地，那么还要换一个车次继续重复确认。
考虑到其中的工作量，我倒是宁愿给第三方平台付一笔小钱，让他们计算哪些车次有换乘的车票可售。不过，好在类似的方案在第三方平台基本上都无需加价（只要你不买那些奇奇怪怪的保险和会员），可以说是性价比最高的抢票方式。
除了换乘等方案外，买多乘少或买少补票也是第三方平台提供的方案之一，不过12306一般不建议这样的买法，因为会造成车辆超载或运力浪费等问题，只能说在实在没有选择的情况下，作为最后的保险方案。
另外，小雷也建议大家在抢不到火车票时，可以考虑一下其他出行方式，比如顺风车等出行方式也是可行的，还有被不少人遗忘的市际或省际大巴，如果路途不算遥远的话也是可选方案之一。
大多数抢票服务是智商税，勿用！
合理运用第三方平台，确实可以增加你买到车票的概率，不过有些抢票方式就真的不建议大家选择，比如第三方平台的各种加速包，特别是“7*24小时专人抢票”之类的加价服务，虽然“专人抢票”听起来给力，但是从抢票效率和速度来说，人类是远无法与机器相比的。
图源：雷科技
相信大家都还记得大麦上的演唱会门票有多难抢吧？在人脸识别购票等措施上线之前，全自动的抢票软件几乎能秒掉所有人类，因为软件的抢票速度只取决于网络延迟，而人类还要经历「看到、大脑做出反应、点击」等一系列流程，当你刚点下购票时，软件已经进入付款阶段了。
所以，加价包、专人帮抢等服务，基本上都是无用的，顶多就是实在抢不到的时候，让客服为你一对一进行咨询，看看能否采用别的方案来买到车票，这些所谓的“专人方案”实际上就是前面提到的换乘等组合购票的方式，实质上没有多少区别。
对于第三方平台来说，加价包和专人帮抢都是无本买卖，因为本质上都是利用12306的候补系统买票，候补到了就安心收下用户额外支付的「加速费」，没抢到也就是直接退款而已，没有一丝一毫的损失。
另外，最近网上也一直在流传如果没票可以买学生票的传闻，一些网友实测确实是可行的，因为铁路系统有针对学生专门预留的车票，避免学生无法返乡被困在学校，以至于让一些人觉得有可乘之机。
实际上类似的行为在最近的多次新闻报道中都被提及，并且也被警告这种方法是违规的，因为学生票属于特殊票，在入站时需要核实学生证等信息，如果没有相关证件的话，车站可以直接拒绝入站并取消已购买的车票。
即使车站允许通过补票等方式入站乘车，购票者也需要在补齐学生票的差价基础上再支付差价50%的罚款，也就是花125%的车票价格来购票。前提是车站工作人员愿意帮你操作，否则就只能承担20%的退票费用然后重新抢票，更浪费时间和精力。
最后，祝大家都能抢到回家过年的票，度过一个愉快的春节。
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