1986年，亲历台风肆虐的广西男子，每当想到渔民们尸骨无存，他就痛彻心扉。于是，他做了一个很多人连想都不敢想的决定：要修建一座让渔船躲避台风的海港。
广西有个涠洲岛，岛上有个马拉港，附近上百艘渔船都在这里停靠和躲避风浪。
很多人都知道这个马拉港，却很少有人知道，这个避风港的雏形是岛上的一个普通渔民，耗时三十余年才建起来的。
说起这件事，还得追溯到1986年的夏天。
当时，涠洲岛遭遇了一场罕见的台风，在海上作业的渔船为了躲避风浪，只能开足马力驶向南湾港。
可是作业区域离南湾港有几十公里，就算是在风平浪静的情况下，不大点的小渔船也需要两三个小时才能到达。
海面上的风浪不同于江河湖泊，万吨巨轮都难以承受的压力，就更别说小渔船了，一个浪头打下来瞬间就消失得无影无踪。
那一天，涠洲岛上百条小渔船，就在亲人的注视之下，眼睁睁地被海浪给吞没了，事后别说是渔民的尸骨，就连个渔船碎片都没有找到。
目睹这一惨状的人群当中，有个33岁的男子叫陈光权。
他是涠洲岛上土生土长的渔民，祖辈几代人都生活在这个地方，出海打鱼也是维持生活的老本行。
这一天正好家里有事，他没有跟着伙计们一起出海作业，侥幸躲过了一劫，但是这件事对他的触动很大。
试想，前一天还在一起有说有笑、把酒言欢的老伙计，在自己的眼皮底下葬身大海，换成谁也不可能心里面没有一点触动。
伤心难过的陈光权回到家里之后，跟父亲说起了这件事，想要在岛上修个避风港。
父亲听了儿子的想法吃了一惊，连政府都办不到的事情，一个普通的渔民就想干，怕不是脑子坏掉了吧！
实际上，有关部门早就想在涠洲岛修个港口，但是考虑到实际情况也只得作罢。
因为这个地方，基本上就算是正处在风暴口，施工难度大不说，经常在附近作业的还都是小渔船，港口修的大了不值当，小了又有点不值顾。
与其在涠洲岛大费周章，不如集中力量修个大港口，大小船只都能兼顾到。
陈光权也是个很有主见的人，面对父亲的质疑并没有过多反驳，只是说了一句：“不去做哪知道做不成？”
打定主意之后，第二天他就赶着牛车去拉石头，踏上建造港口的漫长征程。
都知道，建造港口的工程非常浩大，想要全部依靠人力修建是难上加难，大型机械是必不可少的。
但是陈光权的工具却极其简单，一人、一牛、一板车、一铁杵，除此之外什么都没有。
在常人看来，就这些装备就像修建避风港，简直就跟孩子们过家家差不多，无异于痴人说梦异想天开。
从陈光权第一天建港起，质疑的声音就从来没有停过，有说他傻的，也有揣着手看笑话的。
别说别人，就连他自己最初那一段时间，也差点没有坚持下去。
几十上百斤的大石头，他连撬带扛弄到牛车上，拉到地方再堆砌起来，一天下来浑身酸痛像是散了架一样。
他也一度怀疑，照这样的搞法自己能坚持多久？最终又能不能把避风港建起来呢？
可不管怎么说，他还是咬着牙坚持了下来，但整个过程也没有那么顺利。
时间一晃过去了两三年，在陈光权日复一日地坚持下，避风港总算是有了一点进展，最起码看上去有了一点港口的样子。
可是一场台风过去之后，他所有的努力都白费了，刚堆砌起来的堤坝就被海浪给冲垮了。
但是他心志坚定，不服输、不低头，台风过去之后又开始了避风港的建设。
他的行为也逐渐感动了很多人，不仅说风凉话看热闹的没有了，还有很多生活在岛上的渔民，闲暇之余也会主动到港口帮忙修建。
有些渔民出不上力，每次打鱼归来就给他家分点收获，积少成多一家人的生活也不成问题。
学校里还给他的孩子免去了所有费用，也算是对他的一种有力支持。
直到2016年，陈光权已经成了一个鬓发斑白的老人，但涠洲岛总算有了自己的港口，不仅本岛的渔船，附近的渔船也经常过来停靠或躲避风浪。
后来有关部门也参与了进来，把港口进行了加固，并完善了配套设施。
当地人把这个港口称为“马拉港”，陈光权也收获了“当代愚公”的美誉，并于2019年登上了“中国好人”榜。
