1月20日，由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁向前隧道安全顺利贯通，标志着广湛高铁项目又一个同时作为高风险控制性工程和重难点控制性工程的“双控工程”被顺利攻克，隧道建设取得重大突破，向广湛高铁项目建成通车的目标迈出了关键性的一步。
广湛高铁向前隧道顺利贯通
向前隧道跨越佛山高明、肇庆高要两区，隧道全长6048米，是广湛高铁机场段最长的隧道，也是全线重难点控制性工程之一。隧道设进口、出口、1号横洞、1号斜井、2号斜井，共5个工区8个作业面进行施工。
向前隧道内景
作为广湛高铁机场段唯一一座高风险隧道，向前隧道地质结构极为复杂，属于微瓦斯隧道，周围岩体主要为四级、五级围岩，岩体多为碎裂状和散体状，稳定性极差，施工风险相当之高。隧道施工期间多次穿越断层、浅埋偏压段，拱顶埋深最浅处仅11米，安全风险高、施工难度大，被列为广湛高铁全线“高风险控制性工程”之一。
隧道内环保作业
广湛铁路公司组织参建单位成立攻坚团队，科学制定施工方案，优化施工流程，采用超前地质预报和监控量测等技术手段，动态研究调整隧道支护措施。面对突泥、涌水、冒顶、支护变形等施工风险及困难，攻坚团队坚持“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护”和“岩变我变”的管理思路，综合应用地质雷达、TSP、超前水平钻探、三维激光扫描等先进探测手段勘测地质，对裂隙水发育路径做到“心中有数”，同时遵循“堵排结合、以排为主”的处置原则，采用打“泄水孔”“径向注浆”等措施，为隧道安全顺利贯通提供了强有力保障。
下一步，广湛铁路公司将以全线建成通车目标为导向，坚守安全红线，把控质量底线，优质高效推进广湛高铁建设。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。
（供稿：广湛铁路公司）
