中国两款六代机疑似曝光后，美国人布兰登魏契特在国家利益网刊登题为〈中国新机让美军陷入惊慌一文，随后这篇文章被隐藏。在一个月时间以来，包括美国国务卿、国防部都未对中国六代机进行回应，直到前几天，美国即将卸任的空军部长肯德尔在《空军与太空杂志》上表示，他不后悔暂停美国的下一代空优战机NGAD计划，认为中国新机到2036年方能量产，美国仍有时间追赶，目前最重要的是重视J-20的作战能力。
这就带来一个问题：美国在六代机项目上还有可能追赶上中国吗？我认为这是痴人说梦。
美国若要推进第六代战斗机的研发，首先面临着时间上的巨大限制。即便在 2025 年能够顺利通过预算，后续还有诸多复杂流程。技术论证需要投入大量时间和精力，确定总体技术方案并非一蹴而就，还需全面评估生产成本以及作战需要等多方面因素。然而，美国国会两党之间的内斗不断，以往美国的一些军事项目就因政治纷争而拖延多年，按照这种情况，没有几年时间根本无法完成整个流程。而中国的六代机已经取得了显著进展，时间上的差距使得美国追赶难度极大。
二是预算问题也是美国难以逾越的障碍。对比中美航空军工的军费使用效率，中国在研制六代机时能够做到花小钱办大事，充分利用有限资源推动技术发展。反观美国，洛克希德・马丁、波音等公司在军事项目中往往追求高额利润，借着六代机项目大挣一笔的可能性极大。在当前美国军费越来越紧张的情况下，要拿出足够的经费来支持六代机的研发，面临着巨大的资金压力。高昂的研发成本和有限的军费之间的矛盾，使得美国在六代机研发的资金投入上举步维艰。就算研制出来了，因为装备维护成本过高，也无法进行规模化，意义并不大。
三是美军全球部署的特点，导致其六代机作战需求矛盾，难以调和。美国的军事战略布局广泛，其六代机究竟是要重点适应欧洲战场，还是西太平洋战场，在设计需求层面就存在巨大差异。不同战场的地理环境、作战对手以及战术要求都截然不同。而中国基于保家卫国的战略需要，六代机的需求相对更加清晰明确，能够集中精力按照既定方向进行研发。这种作战需求定位上的差异，让美国在六代机研发进程中难以形成有效的规划。
四是美国航空工业近年来创新能力严重不足。在过去十多年里，美国几乎没有研制过新型战斗机，F-35修修补补，毛病不断，就连 B - 21 也在吃 B - 2 的老本。长期缺乏新型战斗机的研制项目，使得美国航空工业的人才队伍难以得到充分锻炼和发展，创新能力逐渐下降。人才是技术创新的核心驱动力，人才队伍实力的下滑，直接影响到美国在六代机研发上的技术突破能力。相比之下，中国航空工业在近年来不断推出新型战机，培养了一批高素质的人才队伍，在技术创新方面动力强劲。
可见，美国在追赶中国第六代战斗机的道路上，面临着时间、预算、作战需求以及人才等多方面的困境。这些问题相互交织，使得美国想要在六代机领域追赶中国几乎成为不可能完成的任务。
