71.45万辆，2024年中国豪华乘用车年度销量第一，这是宝马集团旗下BMW和MINI品牌在中国交付的汽车销量成绩单！但在宝马眼中，真正的第一不是简单的商业加法，而是让懂得的人看到创新价值。
在变革的时代，宝马还是宝马，并且始终是消费者认可的那个宝马！2024年，在中国卖出的宝马车中，15%是电动车；2024年，BMW M仍是中国高性能细分市场的第一；2024年，X家族超过一半的车型仍是豪华SAV细分市场的老大……
这些不变的成绩背后，是宝马在传承中的创新。2025年，宝马集团超过10款BMW新车和多款MINI及BMW摩托车新品在中国上市，继续强化服务与体验，让消费者感受宝马“纯粹驾驶乐趣”。更能满足中国消费者需求的“新世代”车型不久也将面世。在今天人们喜欢对标的时代，宝马有一句名言：“如果你只是跟着别人的步伐，那么你就不要期望能够超越它。”定力背后的努力，是宝马在中国2025年发展的性格。
放大M与X“第一”的中国魅力
2024年，BMW M家族在中国高性能汽车市场份额持续攀升，其中以M2，M3和M4为代表的BMW M高性能车型销量在其细分市场排名第一。BMW X家族满足了中国消费者既要公路操控又要驰骋疆场的多面需求，超过半数的X家族车型在各自豪华SAV细分市场销量第一。两个领域的多个细分第一，展现了宝马纯粹驾趣的魅力。
在这个喜欢成绩和结果的时代，我们来看看宝马2025年的未来产品诞生过程。2025年，宝马在中国推出多款不同品牌车型，其中全新BMW X3长轴距版不仅是重磅车型，也是宝马奠定中国豪华造车时代新标准的一个具象产品。
全新BMW X3在全球运行500余辆测试车，测试里程达到200万公里，相当于绕赤道50圈。在幅员辽阔的中国，100辆全新BMW X3测试车进行了50万公里各种天气、海拔、气候的道路测试，这额外的50万公里二次测试，真正做到了“在中国为中国”，给中国消费者不仅带来高品质产品，还带来更符合中国道路的豪华造车品质。
纯粹驾驶乐趣，这是宝马的产品定义。何为驾驶乐趣？一定要让消费者先有体验。宝马的驾控乐趣从来不是自说自话，而是让消费者在体验中去自我感知。2025年，宝马集团在产品大年里将在中国强化新的品牌体验，继续在中国开展 BMW X 之旅、M 热血嘉年华、BMW 精英驾驶培训等一系列品牌体验活动。
随着信息互通时代到来，碎片化让人们的理论和现实认知产生巨大差异，体验给消费者在汽车产品尤其是高端车型上带来的认知也十分不同。例如全新 BMW M5，即使知道每款M车型都会在纽北历经至少2年半的测试，而且大部分工程师都是车手出身，如果只是表面知识，消费者的感知都停留在理论上。只有真正在M嘉年华中去体验，才能让消费者感知到全新 BMW M5 整体主动转向系统的过弯极限，以及极限驾驶过程中车身侧倾下M主动调整能力，也才能明白什么是宝马的“人车合一”。
从研发到体验，宝马2025年不仅要为中国高标准造车，还要让消费者体验到什么是真正的高标准豪华汽车。对中国消费者来说，豪华不只是说说而已，宝马践行让豪华在行动中展现实力。
用“中国心”造宝马智能电动车
如果问谁是在中国卖得最好的豪华电动汽车企业？答案可能有很多，但如果问谁是在中国参与电动汽车最早、布局最深、体系最健全的豪华车企？答案一定是宝马。2024年，除了BMW和MINI品牌纯电车型合计在中国销量增长7.7%之外，宝马围绕接下来推出的“新世代车型”进行了大量准备，并且与中国电动智能企业展开进一步合作。
很多人都知道中国出了个宁德时代，但很少有人知道，宁德时代当年进入动力电池的第一个重大合作对象就是宝马。正是因为宝马在当时提供了800多页技术文档，并派遣技术团队驻扎宁德时代长达两年，才让中国动力电池在发展中快速达到国际标准。2025年，宝马集团仍在与宁德时代不断强化技术合作。新世代车型搭载第六代 BMW eDrive 技术，电芯能量密度提升超20%，续航里程和充电速度均提升30%，整车效率提升20%，且充电技术电压平台提高到 800 伏。这在整个中国电动汽车行业里属于较高的水平，将让宝马未来电动车性能从现在的“优秀”走向“极致”。
为了强化三电技术的创新效率，宝马在中国的电动技术绝不是简单的供应商采购关系。动力电池是电动化的关键领域之一，宝马集团与宁德时代、亿纬锂能等中国企业签订超过百亿欧元的动力电池需求合同，支持他们在欧洲、北美和中国总共建设5座新工厂，在国际大舞台进一步拓展业务。
电动化是底层技术，智能化是消费感知。2025年，宝马集团在CES上展现了新世代车型搭载的BMW 首创全景 iDrive 和全自研的 BMW 新世代操作系统 X。这套新的智能操作系统不仅适应当下AI大模型，还与中国创新力量携手，打造更适应中国客户需求的数字化体验。
本土化创新，是智能汽车接下来发展的第一要素。中国作为智能汽车应用最早、场景最广、消费者需求度最高的市场，也是智能汽车开发的第一阵地。许多跨国车企目前在智能化开发上还没有真正形成中国本土化发展，在这方面，宝马在中国有一支3200人研发团队，其中超过600名软件工程师，2025年软件团队还将增加。伴随着智能化的常用常新，70%的源代码在中国开发，意味着宝马新世代车型接下来的操作系统迭代效率，远远高于其他车企，是紧跟中国消费者智能化需求的发展思维。
目前，宝马集团在中国市场累计交付的新能源车已超过40万辆。成绩单的背后，是宝马在电动化赛道上的持之以恒与应势而变。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“2025年，宝马将深化和中国头部科技伙伴的开放合作，为即将到来的宝马‘新世代’注入更多中国智慧。”
与中国消费者同频共轨
过去提及豪华汽车，讲究的是全球标准。随着中国从全球最大的汽车消费市场，向全球汽车产业中心转型，与中国消费者和产业格局同频共轨，是任何一家车企面临的发展现状。作为最早提出“在中国，为中国”的豪华车企，宝马除了接下来为中国提供更好的产品，还将在服务、效率与长期发展上与中国同频共轨。
目前，宝马在华形成北京、上海、沈阳和南京四个研发中心，并积极通过创新提升效率。比如，宝马沈阳生产基地新的“数字孪生” 技术，全新整车工厂建设周期缩短 6 个月。通过技术创新降低成本、提升效率，这是宝马在中国践行新质生产力的重要体现，对中国汽车产业高效高质发展提供了参考样本。同时，数字孪生技术在不同领域的应用，也让宝马接下来在产品开发上进一步跟上中国消费者的需求。
除了效率，在客户服务满意度上，2024 年，BMW 客户满意度在2024年攀升至历史新高，荣获中国汽车客户之声售后服务满意奖豪华品牌第一名。豪华品牌讲究客户留存率，一家规模超过百万辆的企业通过服务，每年围绕已有客户转化率提升1%，就会带来规模与品质的收益。为此，2025年，宝马将携手经销商伙伴，优化业务流程和精细化管理，提升客户服务效率，三项售后服务提速50%，不仅扩展新客群，还将留住老客户。
在可持续发展上，宝马确保在华销售的全部BMW电动车型，全部实现退役动力电池闭环回收。电动汽车发展过程中，电池迭代带来的长期回收、环保等问题，是接下来每一家车企都必须担负的责任。作为将环保与驾驶乐趣放在同一高度的豪华品牌，宝马不仅要求自身在电动汽车发展中，不为任何一个地区带来环境和能源负担，还要求供应链一同减排20%。在中国，宝马通过与宁德时代、延锋国际等伙伴合作，不仅打造最好的电动汽车产品，还立志打造最绿色的电动汽车。
品质、效率、长期主义，这是2024年宝马业绩另一面，人们看到一家跨国豪华车企在中国2025年的行动纲领。汽车是人类美好出行的工具，作为制造与服务商，宝马的2025年除了商业布局，还有一系列人们看不到的价值布局。
