在刚刚过去的2024年，借助新能源快速发展的风潮，中国车市的市场格局发生了深刻变革。比亚迪占据全年销量榜首，吉利、长安、奇瑞等自主品牌车企以及理想、小米等新势力也表现强劲。合资车企在这一市场巨变中则处境各异，智能化与电动化转型成为决定命运的关键赛道。在零售销量排名前十的车企中，一汽-大众成为唯一一家守住大盘的合资车企。
1月20日，封面新闻记者从一汽大众了解到，2024年，其全年累计完成终端销售整车165.9107万辆（含奥迪进口车），位居合资车企销量第一。
如何在新的一年中转型破局？一汽-大众将2025年主题词定为“突破”，全力推进多维度变革。一汽-大众（商务）副总经理吴迎凯表示：“坚持长期主义与利他主义是破局关键，要突破思维局限，以客户、问题和结果为导向，推动合资合作升级。”
一汽-大众（商务）副总经理吴迎凯
在商品布局上，一汽-大众开启“油电共进”“油电双智”战略转型。未来20个月内计划推出19款涵盖燃油、混动与纯电的新车型，大众品牌7款新车将助力其在燃油车领域守擂并向新能源赛道进军。
一汽-大众销售有限责任公司媒介中心部长刘耿
奥迪品牌5款新品剑指豪华车智能化前沿；捷达品牌5款新能源车型则有望开启自主发展新篇，加速出海步伐。
技术研发层面，一汽-大众持续加大投入，全国7大研发基地研发人员扩充，年度投入超180亿元。在燃油车领域，EA211 Evo二代1.5T发动机优化动力与油耗；新能源方面，J01项目实现突破，自研混动中心成果显著，热效率超47%。同时，与立讯精密等头部供应商合作，并采用地平线J6芯片提升智驾水平，为后续高阶功能上车奠定基础。
营销思维变革上，一汽-大众从传统向数字化转型，构建客户直连体系。从“商品开发专家制”转向“客户开发专家制”，升级客户全程运营。
展望2025年，汽车市场竞争将更趋白热化。中国汽车工业协会预计全年汽车销量约3290万辆，新能源汽车1600万辆。面对重塑的市场格局，作为合资品牌的领头羊，一汽-大众的探索与努力，是合资车企在新时代求生存、谋发展的缩影，其成败不仅关乎自身命运，也将为整个合资汽车板块在新能源浪潮中的走向提供重要参考。
封面新闻记者 刘念
