不怕浪高风急，只怕舵歪船偏。
茫茫大海之中，倘若失去对船舶的控制，迷失具体的航向，其后果不堪设想。如何精确控制船舶的姿态？怎样确定整支舰队的具体动向？是自宋代以来中国航海人不懈研究的”课题“。
在当代船舶控制技术的发展进程中，哈尔滨工程大学成立智能科学与工程学院，设立了我国最早面向舰船领域的控制学科，也是国内导航与控制领域最具“船海”特色的学科。目前，智能科学与工程学院已是哈工程规模最大、学生数最多、科研总量最大的学院，亦是我国船舶控制领域取之不竭的人才基地。
据最新数据，智能科学与工程学院25届保研人数达169人，较其他学院取得“断崖式”领先，保研率超35%。在本科毕业生人数较上年减少的情况下，该学院保研人数却增加30多人，保研率涨幅约9%，成为今年哈工程保研率最高的学院。
保研率上升既是该学院生源质量提升的反映，也与当下的国家政策相关，在鼓励招收高校扩大推免生名额的同时，国家将相关资源进一步向优势学科、基础学科、国家急需发展学科倾斜。该学院院设置的自动化、测控技术与仪器、电气工程及其自动化、探测制导与控制技术等恰恰与我国船海急需领域相适配，面向船海的办学特色，正是智能科学与工程学院取得成功的重要原因。
有了鲜明的办学特色，也就有了进一步发力的方向。围绕船海领域技术与人才需求，该学院科研团队开创了我国船舶发展史上的多个”第一“，我国第一套船用组合导航系统、第一套航海用光学惯性导航仪器、第一套海洋无线电导航系统、第一艘无人水下航行器、第一套HDP3动力定位系统都由该学院成功研制，为我国船舶工业的不断突破提供”动力源“。
近五年，该学院获国家科技进步二等奖2项、省部级科研奖励21项；累计发表学术论文3000余篇；50余篇高水平学术论文入选ESI高被引论文与热点论文榜单；5位教师入选全球前2%顶尖科学家榜单。
以高水平科研团队与名师为先导，智能科学与工程学院将“工学并举，理论与实践并重”的理念落实到本科阶段，鼓励学生投身各类科研创新，本科生参与科技创新比例已达到100%，在“挑战杯”“西门子杯”全国大学生机器人大赛、全国大学生数学建模竞赛等高规格竞赛中屡次获奖，在“国际水下机器人大赛”中，该学院学生团队连续卫冕大赛冠军，平均每年都有超100项省级以上科技创新竞赛奖“入账”智能科学与工程学院。
对本科生而言，这些竞赛经历的意义不只在于磨练个人能力，更是通向更高层次的“敲门砖”。无论是申请保研还是自主考研，竞赛经历尤其是竞赛奖项始终是最为重要的加分项目之一，尤其在面试阶段，竞赛奖项所带来的分数差距绝非个人临场发挥所能弥补。
此外，科研“大牛”们所在的课题组往往更青睐参与过竞赛的学生，愿意为这类学生提供更多的资源与发展机遇。由此，也不难理解为何智能科学与工程学院能够一骑绝尘，成为哈尔滨工程大学今年的保研“王牌”。
