太原站建成已多年，其规模、设施等已无法满足太原市的快速发展。
随着逐年攀增的客运量，太原南站通往主城区的时空弊端便显露出来。老城区市民往返南站动辄10公里+，不仅市民出行不便，同时也增添了城区交通拥堵压力。
这样的情况即将得到改善！
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在2022年7月份，官方的一则公告就说明了：为提高太原站整体运营能力，进一步发挥重要枢纽作用，按照市政府安排，拟建设火车站东站房！并对拟建设地块进行了控规修改。
根据早前规划，火车站东站房拟建地块范围 北起太原站东广场北边界，南至太原站东广场南边界，西起太原站，东至太原站东广场 ，修改范围用地面积2.06公顷。修改内容包括用地边界修改、用地性质修改、用地指标修改。
在2024年初，官方公布的山西省“十四五”规划建设重大铁路项目中再次提到了太原站东站房：太原站东站房扩建方案拟建规模3.4万平米，投资估算5亿。
项目在同年1月完成了勘察设计招标。拟在太原站站场的东端增设东站房及配套设施，与现有站房衔接，统筹建设开发，并与已建成的东侧站前广场形成完整的功能体系。
公告显示，太原站东站房建筑面积36144平方米。施工工期18个月。
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2025开年以来，太原火车站东站房终于迎来了多项新进展！
先是在1月9日，官方发布了关于太原站新建东站房《建设用地规划许可证》的公告。
公告显示根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国行政许可法》等有关规定，现将我局依法审查核准的太原站新建东站房建设用地规划许可证予以公告。
用地单位中国铁路太原局集团有限公司（大秦铁路股份有限公司），项目名称太原站新建东站房，用地位置太原火车站东侧，用地面积16991.13平方米，土地用途交通枢纽用地，证书编号地字第1401002025YG0001539号，发证日期2025年1月2日。
太原站东站房共有五层建筑：
B2为地铁站厅层；
B1为设备区、出站厅、中转站候车厅、进站大厅、行包库房；
F1:建筑面积10198平方米，内部设置 VIP候车室，变电室、候车厅、行包办理、员工食堂。
F2:建筑面积7873平方米，内部设置候车厅，综合服务中心(内部招商设置便利店、快餐点、特产店等为旅客提供候车时餐饮服务)。
F3:建筑面积1475平方米，内部设置商务候车室。
接着在1月17日，官方再次发布了该项目的环评公示。
多条新公告代表着距离太原站新东站房开工建设越来越近了！
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建设火车站东站房，对太原人民来说可谓是重大利好。
太原站新建东站房
此前老城区市民往返南站动辄10公里+，不仅市民出行不便，同时也增添了城区交通拥堵压力。
虽然之前针对这一出行现象也做出过相应调整。 为了进一步方便旅客出行，调整途经太原南站的18列动车组列车停靠太原站。但太原站的候车厅空间有限，承载能力无法跟进，所以此举仍无法从根本上满足旅客出行的需求。
太原站新建东站房 夜景效果图
因此火车站东站房的建设势在必行：增加站台数量和候车厅面积，为旅客提供更多的候车场所。
然而，东站房远不止候车场所如此单薄的含义。
太原站新建东站房 效果图
太原站东站房告别单纯接发列车输送旅客的功能，将引入电影院、饭店、书店、咖啡厅、商场、与地铁接驳等功能，便于吸纳社会企业投资的兴致，采取多渠道合作经营共赢，一方面解决筹措资金、一方面满足旅客和市民需求、一方面将土地资源利用最大化。太原站的提档升级有望改善核心区域交通布局，同时促使周边老城区功能的再提升，从“传统老火车站”向“现代综合交通枢纽”转变。
项目建设将疏解目前西站房的客流，缓解建设路以及迎泽大街交通压力，提升太原火车站的旅客乘车环境。
商业美食文化交通综合体
这也预示着，太原站东站房今后将承接主要服务功能，取代西站房的主角位置。
从中可以看出，现在修建公共服务设施，更多兼顾元化合作投资经营模式，解决了对城市财政带来的压力，同时盘活土地资源发挥更大价值，带来更多商机和就业机会，激活烟火气带来人气旺。太原站有望成为人们出行、休闲、就餐、文娱的综合性场所。
新老车站的传承与创新
另外，随着集大原高铁的开通，太原站的动车组数量也有所增加，但太原站的候车厅空间有限，承载能力无法跟进，无法从根本上满足旅客出行的需求。所以，太原火车站东站房的建设势在必行。
来源：住在太原
