刚刚过去的2024年，福特纵横终端实销11542台，排名国内所有品牌销量第五。要知道，2024年国内皮卡终端市场整体下滑16%，在这种市场环境下取得这样的成绩，确实可以看出来福特的品牌力和产品实力确实惊人。福特纵横有什么致胜（参数丨图片）法宝，日前借着福特游骑侠Ranger沙狐特别版上市之际，中国皮卡网对江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升做了专访。
中国皮卡网：祝贺福特纵横过去一年取得的优异成绩，除了产品力过硬以外，福特纵横有什么特别的致胜法宝吗？
刘继升：中国市场特别“卷”，大家都在降成本、卷价格，特别是新能源乘用车。但对于福特品牌来说，想要追上自主品牌的新产品推出速度，是一个很大的挑战。福特坚持的是做“小池塘里面的大鱼”，不管这是福特游骑侠Ranger还是福特烈马，都能看到我们在坚持提供可靠性强、传承力强的产品。
除了产品力过硬以外，福特纵横另一方面为用户提供更多的情绪价值服务。2024年福特纵横通过全国经销商，共组织了854场由参与者付费的“纵横野”活动，这在国内所有汽车品牌里面，绝对是独树一帜的。越野车本身其实是一条相对小众的赛道，近几年随着更多品牌的加入，这个市场在逐渐壮大。但是在目前大家都比较低消费欲望的状况下，情绪价值就非常关键，越野的产品的确拥有平常“两点一线”交通工具所提供不了的情绪价值。我们通过“纵横野”的付费活动，让用户和消费者参与进来，给他们提供超出预期的服务：安全保障、活动线路、活动质量等等，从而实现“纵横野”活动的可持续性。我们提出的要求是每家经销商每个月办一次付费活动，但实际上，2024年全国有十多家经销商实现了一月两场，甚至一月四场的活动频次。“纵横野”从2024年3月办到12月，参加“纵横野”最多的一位车主，去了8次，几乎每个月都去。在采访他时，他表示参加纵横野一是在这里一直认识不同的朋友，旅途中可以深入聊很多东西。二是能在使用场景中发现自己买的这个车有多棒，所以想持续参加。
福特纵横通过“纵横野”的活动，搭建了一个具有相同爱好人群的无障碍交流沟通平台，通过这个平台我们的经销商也获益良多：我们的车主扮演了我们车型销售员的角色，很多的参与者通过活动“种草”，购买我们的车型或产品，2024年，福特“纵横购”的营收超过1亿元，同样创造了行业奇迹。
中国皮卡网：2024年福特纵横总体市场表现如何？今年总体规划如何？
刘继升：福特纵横在去年油车市场整体下降很快的情况下，销量同比增长23%。从这个数字来看，去年纯油车市场我们算是独占鳌头。30万以上的越野车油车中，福特烈马占比近50%。福特游骑侠在中国皮卡市场18万以上高端市场份额占比47%，15万以上占比近28%。
2025年，我们的营销方式将更积极、更多元地触达消费者，带更多消费者去玩。就像我们在济宁搭建了全球除北美地区以外、首个福特纵横户外主题乐园，我们怎么鼓励所有人都来，鼓励更多人来。我们希望用户在这里，透过场景化的体验感觉车特别好，进而实现更多成交。2025年我们要持续做大，一定要做到更好。我们去年“纵横野”做了三场国外旅游，今年我们会做更多。2024年我们建了第一座乐园，希望2025年会有第二座、第三座逐渐落成。截至目前，办了超过850场“纵横野”活动，希望2025年办更多场，让更多人想要玩。2025年，我们将继续拓展渠道，有别于目前的方式，在更多三四线地区，比如新疆、内蒙古等地广人稀的地区，福特纵横会采取小而美的方式增设渠道，但绝对不是单单的摆车型，而是一定会把我们的生态带入进去。
中国皮卡网：福特纵横在产品方面下一步有什么样的规划，福特游骑侠Ranger的新能源版本，将来会引入国内吗？
刘继升：接下来，福特纵横的高端产品会持续推出，不管是福特烈马、福特游骑侠都一样会继续往上走。就像这次上市的福特游骑侠Ranger沙狐特别版一样，它是以福特游骑侠Ranger野地版为基础进行升级，由北美福特和FOX团队联合打造的一款更高性能的皮卡产品。同时，我们也在思考如何“往下走”，去考虑能否推出更适配场景的经济型产品。我们不能只做生态不顾销量。生态，我们一定要打好，否则就没有立足之地。同时，我要帮助销量更快拉起来。
在国内对于主机厂而言，新能源化是一个绕不开的话题，虽然在越野这件事上，传统燃油将仍然是主流，但随着新能源的加速发展，也需要我们尽快跟上步伐。刚刚福特纵横在福特领睿/领裕的插电混动车型上，推出了自己的新能源补贴回购政策，我们会通过跟踪政策的实施情况，进行下一步的评估，福特纵横也会持续将更多好的产品引入国内，提供给广大消费者。
