齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升
今年的山东省政府工作报告提到，创新济南、青岛都市圈联动发展机制。
基础设施的互联互通是都市圈联动发展的基础，近年来，济南都市圈与青岛都市圈在交通基础设施建设方面取得了显著进展。记者梳理发现，济青高铁的“公交化”运营，让济南、青岛之间的往返高铁及动车组列车增加到近百对，最短发车间隔仅6分钟。济青中线济南至潍坊段的通车，使济青中线全线贯通，成为济南都市圈与青岛都市圈直联直通的第三条公路大通道。济滨高铁、济枣高铁、莱荣高铁、潍烟高铁、明董高速等项目的实施，也为都市圈间的经济、文化交流提供了更加便捷的交通条件。
产业协作是都市圈联动发展的核心，济南、青岛都市圈在产业协作方面有着广阔的空间和潜力。“济南、青岛都市圈的核心城市都是经济强市、人口大市，在产业联动发展上有很大空间。”济南工程职业技术学院党委副书记、校长吴学军认为，两地的重点产业虽有重叠，但差异性也为双方合作提供了基础。在《青岛都市圈发展规划》中，明确提出要构建梯次互补的“三带”产业发展格局，以济青陆海发展主轴等为支撑”，增强重点产业链布局紧密度。这一规划的实施，将推动济南、青岛都市圈在产业协作方面的深度融合。
在山东大学齐鲁交通学院交通工程系副教授张汝华看来，济南、青岛都市圈联动发展将形成优势互补、协同发展的良好格局。“济南、青岛都是副省级城市，而且都是万亿城市，这种配置在全国各省中比较少见。”张汝华说，在当前国内都市圈“抱团”发展的背景下，济南与青岛都市圈的强强联合将成为山东半岛城市群在城市群竞争中脱颖而出的关键一招。
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