齐鲁网·闪电新闻1月20日讯 千古百业兴，先行在交通。2024年11月23日上午，由济南城市建设集团投资建设的济南黄河大桥新桥、济南黄河齐鲁大桥同时通车。跨黄桥隧的陆续通车，将加快黄河两岸人流、物流、信息流等要素流动，进一步拓展城市发展空间，激活黄河北岸发展潜力。
作为济南黄河大桥新桥的建设者，济南黄河大桥建设管理有限公司项目经理王常春从2019年开始便参与到大桥筹备之中。“我最大的感受就是，在各单位的大力支持下，大桥提前实现了通车目标，大大缩短了黄河南北两岸的通行时间。以前开车从黄河南岸到黄河北岸至少要半小时，现在3分钟左右就能跨越黄河。”
新桥通行能力比老桥大幅度提升，新桥日均车流量近4万辆，在早晚高峰时段，通行效率显著提升，有效缓解了周边道路交通压力。济南黄河大桥作为连接济南起步区与老城区的南北向主干道，处在济南黄河南北岸联系的必经之路上。
如今，在蓝天掩映之下，168.6米高的桥塔傲然挺立、气势恢宏，桥面宽阔平整，象牙白桥塔搭配水蓝色钢桁梁，桥梁似流水般穿于净瓶之中，沿途景色美丽，令人心旷神怡，成为市民网红打卡点。
跨黄桥隧是济南起步区交通网络的关键节点，它们与起步区内规划建设的道路、轻轨等交通设施相互衔接，共同构成了一个层次分明、功能完善的现代化综合交通网络。济南黄河大桥新桥是一个集合了高速公路、枢纽公交、黄河大桥、市政道路、轨道交通等的“超级”交通综合体工程。
新大桥通车使得黄河两岸的距离在人们心理上更接近了，联系也更紧密了，不再觉得黄河是难以逾越的天堑，增强了黄河两岸居民的认同感和归属感。“它的通车将进一步加快黄河两岸资源互通互联，市民对城市未来的发展充满期待，看到了济南‘北起’战略的扎实推进和城市加速发展的希望。”王常春说。
近年来，济南市不断加快省会综合立体交通网建设，争创国际性综合交通枢纽城市，“四通八达”的交通优势更加凸显。在跨黄桥隧建设方面，市域183公里黄河上规划了跨黄桥隧34处，中心城区范围内平均2.5公里1处，济南起步区范围内平均2.2公里1处。
跨黄桥隧的建设促进了人口、产业等要素向起步区集聚，带动了大量产业项目的落地和基础建设的推进，为起步区的成形起势提供了有力支撑。当前，济南黄河大桥新桥北岸，起步区城市副中心示范区建设正如火如荼，总部经济区、生态文化区、科创金融区、科研办公区和都市阳台片区全面启动，这个区域也是承载着济南开放合作新使命的中新济南未来产业城所在地。
闪电新闻记者 冯宜雯 通讯员 吴政宏 报道
