封面新闻记者 曹菲
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1月18日凌晨1时47分，K4239次列车缓缓从北京丰台站驶出，载着700余名旅客驶向四川成都西站。与其他列车不同，这趟“共青团号”列车乘务班组的23名成员，大多是成都机务段普速列车准司机，这也是他们首次走出驾驶室，“客串”乘务员支援春运服务旅客。
春运期间，为满足在北京地区川籍人员回家需求，中国铁路成都局集团加开了这趟K4239次列车。这趟车全程2194公里，途经北京、河北、河南、陕西、四川5个省市，全程运行时间30小时31分，沿途停靠16个车站。
列车从北京丰台站发车。 中国铁路成都局集团成都机务段供图
值得一提的是，K4239次列车也是由中国铁路成都局集团成都机务段担当的一趟“共青团号”列车，乘务组平均年龄23岁。
“负责这趟列车乘务工作的23名职工，大多数是成都机务段的普速列车准司机，都是首次走出驾驶室‘客串’列车乘务员。”该段团委书记张欢说。事实上，几乎每年春运，成都机务段青年职工都会化身乘务员，支援加开列车乘务工作。
成都机务段准司机化身“共青团号”列车乘务员。 中国铁路成都局集团成都机务段供图
“老乡不要着急，都有座。”20岁的李传润2024年参加工作，首次担任春运“共青团号”列车乘务工作，他一边安抚急于寻找座位的乘客，一边帮助旅客安置行李。
“以前都是跟牵引货物列车的机车头打交道，今天是我第一次以乘务员的身份接触旅客，心里感觉既激动又兴奋！”这趟“共青团号”列车上，像李传润一样第一次参与春运支援的青年志愿者共有20人，他们在上岗前都经过了严格的理论和实作培训，才从幕后走到台前，护航旅客出行。
“共青团号”列车护送四川老乡回家过年。 中国铁路成都局集团成都机务段供图
“很幸运乘坐了咱们的共青团号列车，列车员都会说四川话，感觉很亲切。”德阳籍乘客况女士说。
列车从丰台站开出前2小时，乘务员就将列车内的桌椅、车窗、洗脸池等设施擦得干干净净，并贴上窗花、对联，挂起灯笼、中国结，车厢里立刻充满年味。
乘务员用窗花装点列车。 中国铁路成都局集团成都机务段供图
据了解，今年春运，成都机务段派出了133名团员青年职工，分6个组参与春运“共青团号”列车值乘任务。
