春运首日，地处全国路网中心的郑州北铁路编组场内，一列列满载煤炭、木材等物资的货物列车往来穿梭。
7时30分，毗邻编组场的郑州北车辆段修配车间制动室流水线旁，女工孙继宏和工友们开始了一天的检修工作，她的第一项作业是给一个120型制动阀做诊断检修并再组装。
120型制动阀被称为铁路货运列车的“心脏”，列车在运行中的“一举一动”全由它控制，是保证列车运行安全的关键部件。一个阀体有140多个零件、无数像毛细血管一样的通路，其中最细的孔径只有0.2毫米，对组装工作要求极高，一点儿差错都有可能危及行车安全。清洗、吹风、研磨、测量、按压、安装……50分钟后，一个120型制动阀在孙继宏的手上恢复了健康功能。
孙继宏所在的修配车间负责每天60多辆货运列车的零部件检修任务，是郑州局集团公司最大的货车检修基地。春运到了，工作量明显增加，她和工友们每天要检修的制动阀达70多个。
2013年，孙继宏脱下戎装换上工装，成为一名铁路职工，从事制动阀检修组装工作至今。从部队到地方，从保家卫国到守护铁路运输安全，她干一行爱一行精一行，潜心学业务、练技术，成长为全国铁路技术能手、全国铁路青年岗位能手、全国铁路先进女职工。还多次担任制动阀检修教练，指导队员参加集团公司和国铁集团组织的技能竞赛。
“小孙爱动脑筋，她发明的‘十字研磨’法，解决了滑阀运行过程中因缺油而造成的干磨问题，班组制动阀检修质量得到了整体提升。”修配车间党总支书记王跃辉对孙继宏赞赏有加。
在修配车间，制动室班组的技术含量最高。女兵出身的孙继宏在工作中心细如发，先后发现了阀体裂纹、阀内异物等多个故障隐患，有效避免了货车运行安全风险。
记者观察到，一个120型制动阀重约20公斤。孙继宏每天要组装8个制动阀，需要从组装台上搬上搬下数十次，她干起活来动作轻松自然，一点儿不逊于男职工。
孙继宏的孩子今年8岁，上小学一年级，平时主要靠爷爷奶奶带。孙继宏经常忙于工作，跟老人和孩子总是聚少离多。只有趁周末休息，她才赶回新乡的家里看看老人和孩子。
孙继宏的爱人也是一名铁路职工，在修车车间调车组任调车员。两人由于生产任务重，作业班制不同，即使在一个大院，彼此能见面的时间也很少。“作为一名铁路职工，我理解她，我们的共同目标就是把工作干好。”孙继宏的爱人樊华告诉记者。
（河南工人日报记者 陈微娴/文 董照/图）
来源：中工网
