海洋有丰富的资源，是一个巨大的聚宝盆。为了缓解陆地资源日益减少的困境，许多国家把目光投向了海洋，把注意力转到对海洋资源的控制上，并加强了对岛礁、管辖海域、海洋通道的重视。这种对海洋权益的重视，使得各国在海洋上的争夺日益激烈。我国是一个海陆兼备的国家，既有广阔的陆地，又濒临渤海（内海）、黄海、东海、南海及台湾以东的太平洋等辽阔的海域。
渤海、黄海、东海、南海连成一片，呈东北—西南向弧形排列，环绕在我国大陆的东面和东南面。为了更好地方便海岸居民的出行，以及经济发展需要，一座座跨海大桥应运而生。我国跨海桥梁建设起步于上世纪80至90年代，本世纪初进入快速发展阶段。截至目前，我国已建成和在建的跨海桥梁约有100座。不仅如此，而且，还有特别值得一提的是中国首座公铁两用跨海大桥屹立东海，太让人震撼了！
可能好奇的朋友就会问了，中国首座公铁两用跨海大桥到底是在哪里？那里又有着哪些不一样的风景？带着这些疑问好奇，今天就和大家一起来聊聊，有关平潭海峡公铁大桥的那些事。平潭海峡公铁大桥是中国福建省福州市境内跨海通道，它于2013年11月13日动工建设；于2019年9月25日完成全部桥梁合龙工程，大桥全线贯通；于2020年10月1日公路段通车试运营；于2020年12月26日铁路段通车运营。
平潭海峡公铁大桥线路北起松下收费站，上跨元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道，南至苏澳收费站；大桥线路全长16.323千米，跨海段长11.15千米，其中上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时；项目总投资额为147亿人民币。 2018年4月26日，平潭海峡公铁大桥突破“建桥禁区”首个航道桥主塔封顶。
2019年6月5日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥正式合龙。7月17日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥平潭段实现公路铁路全部贯通。9月25日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥全线贯通。2020年6月份高速公路段通车，2020年12月26日，铁路段通车。它是平潭第二座跨海大桥，同时还是国家高速公路网京台线的重要组成部分，为中国首座跨海公铁两用桥、世界最长跨海峡公铁两用大桥。
福平高铁建成后，平潭到福州只需要30分钟车程，并与全国高速铁路网联通，两地“半小时生活圈”就此形成。平潭县简称“岚”，平潭岛是福建省第一大岛，东临台湾海峡。岛上有国家级海岛森林公园、海坛风景名胜区，素有“千礁之岛”美誉，“蓝眼泪”更是当地一绝，引来众多游客前来打卡。这里之所以成为关注的焦点，还有一个原因是它的地理位置——位于台湾海峡最窄处，与台湾新竹相距仅68海里。
人们把平潭比作海峡两岸交流的桥梁和纽带，平潭也设立了全国首个“一站式”台胞台企服务中心，让越来越多台湾青年得以来岚就业创业。而福平铁路的开通，更拉近了台胞与祖国大陆的距离。
特别是对于工作和生活在福建福州以及周边省市的朋友而言，如果说，对于厉害了我的国，中国首座公铁两用跨海大桥屹立东海有啥想说的，也欢迎大家评论留言。
