春节临近，湖南省怀化市兴达精品水果批发行负责人邹荣华迎来了一年中最忙碌的时期。17日清晨7点多，记者见到邹荣华时，他的手机一直响个不停。“今天新到了一批来自泰国的龙眼，下游批发商抢着来要货。”邹荣华说。
“水果就是卖新鲜，快过年了市场需求量不断增加，趁着年前生意好，多来点货就能多赚一点。”邹荣华指着正在装卸的龙眼告诉记者，“这批泰国龙眼的运输时间短、新鲜度好，所以很早就有人来拿货。”
1月17日清晨，湖南省怀化市佳惠水果公园的工人正在搬运来自泰国的龙眼。新华社记者余春生 摄
怀化地处湘西腹地，不沿边、不靠海，来自千里之外的东南亚水果如何实现快速运抵？要回答这个问题，还需将时钟回拨至5个多小时前。
17日凌晨，怀化国际陆港，灯火通明，龙门吊正在将一个白色集装箱缓缓地吊装到卡车上，里面装的就是邹荣华订购的泰国龙眼。
1月17日凌晨，在湖南怀化国际陆港，龙门吊正在将冷链集装箱吊装到卡车上。新华社记者余春生 摄
“这批23.5吨的龙眼1月11日从泰国清迈发出，经陆路运抵老挝万象后，上中老铁路冷链班列，15日晚到达怀化国际陆港。随着物流通道的打通，公铁联运的两端衔接更紧密，确保货物随到随转，提高了国际物流全程运输时效，运输时间和成本较以往有了明显降低。”负责这批货物发运的湖南长怀冷链物流有限公司负责人刘杰说。
怀化是西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制成员单位之一，也是湖南唯一的东盟货运集结中心。近年来，怀化发挥区位优势持续加强国际陆港建设，开通中老、中越、中缅等7条国际铁路物流通道，越来越多来自东南亚的水果经由铁路在怀化这座山区小城集结，再分销至其他地区，一条“东南亚水果快线”正在悄然形成。
据统计，截至2024年底，怀化国际陆港开行铁路特色冷链班列210标箱，主要产品有东南亚的香蕉、鲜榴莲和龙眼等。
“怀化国际陆港就在家门口，但是之前感觉和自己的关系不大，没想到运输效果这么好。如果有机会，我计划今年增加从陆港拿货的比例。”邹荣华告诉记者。
这批龙眼的运抵不仅让邹荣华看到了生意上的新机会，对怀化来说也有着重要的经济意义，是当地依托物流通道做强本地产业的一次尝试。
“这批龙眼是首批怀化本地企业通过陆港冷链班列进口并在本地销售的货物。”湖南怀化国际陆港发展有限公司有关负责人介绍，在依托物流通道赋能本地发展上发力，陆港将努力为促进本地物流、销售等体系成熟，吸引相关产业集聚做出更多贡献，助力怀化打造西南地区冷链产品集散分拨中心。
用了不到一天的时间，邹荣华订购的这批龙眼就已销售一空。目前，他订购的第二批龙眼正沿着中老铁路一路北上，预计不久后运抵怀化，给当地百姓带来更多的新春甜蜜。（记者余春生）
