工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 柳林 谭荣耀 实习生 汪颀伟
近日，经过48小时的作业，由中铁大桥局集团承建的S19淮南至桐城高速公路淮南段路基施工1标段曹庵枢纽C匝道桥钢箱梁精准顶推落梁到位。
新建曹庵枢纽主线及匝道桥共设置5孔钢箱梁上跨S12滁新高速，钢箱梁全部在高速以南的拼装支架完成节段安装，然后采用步履式顶推设备跨越高速公路。本次顶推完成的曹庵枢纽C匝道钢箱梁跨度为50米，重约400吨，顶推跨度55.5米，同时采用6台500吨的三维步履式千斤顶同步作业。
据项目技术负责人介绍，因顶推支架设置于高速公路应急车道，为抢在春运之前拆除支墩，恢复高速通行能力，项目部以1月13日为目标节点进行工期倒排，全力保障钢梁安装、顶推、支架拆除各工序衔接，在确保顶推过程安全和钢梁线形可控的前提下顺利完成施工任务，为曹庵枢纽的C匝道提前贯通创造有利条件。
S19淮桐高速公路作为淮南市自主投资建设同时也是淮南史上单体投资最大的交通建设项目，一直备受外界关注。项目全长56.4公里，路线起于田家庵区曹庵枢纽，止于新桥机场西北侧市界处，终点衔接淮桐高速合肥段。项目建成后，将缓解合蚌高速、滁新高速的通行压力，加强淮南与合肥之间的交通联系，完善区域间路网结构，对推动淮南深度融入长三角一体化、合肥都市圈高质量发展具有重要意义。
来源：工人日报客户端
