进入二季度，4月份本田在华终端销量终于超过7万辆，达到73831辆，同比下跌22.2%；5月份销量降至66202辆，同比减少34.7%；6月销量68966辆，同比下跌39.0%。
具体来看，今年1-10月累计零售销量超过10万辆的中型车共有十款车型，其中中国品牌占据三款车型，而海外品牌占据七款车型。大众帕萨特销量大涨，1-10月份以191499辆的销量夺得中型车销量冠军；其姊妹车型迈腾销量137887辆，排名第三位。
大众途岳、比亚迪元UP、哈弗H6、丰田锋兰达等四款车的销量均达到18000+辆，排名第16至第19位。哈弗大狗、本田皓影、宋PLUS EV等三款车型销量超过1.7万辆，排名第20至第22位。
红旗HS5、大众途岳、宝马X5、吉利缤越、宝马X1销量都达到70000+辆，排名第21至第25位。丰田汉兰达和坦克300销量也超过6万辆，排名第26和第27位。沃尔沃XC60、长安欧尚X5 PLUS销量超过5万辆，排名第28和第29位。
来自零跑汽车的零跑C11和零跑C10销量分别为11260辆和9062辆，排名第34和第44位，成为零跑汽车的销量担当。
作为燃油SUV销量冠军的吉利星越L，11月零售销量24667辆，在紧凑型SUV销量榜中排名第二位；长安CS75 PLUS和比亚迪宋PLUS DM-i销量也超过2万辆，分别以22942辆和22601辆的销量排名第三和第四位。理想汽车全年销量突破50万辆，以500508辆的销量排名第六位，是销量最高的新势力品牌。奇瑞汽车紧随其后，新能源销量432556辆，排名第七位，同比暴涨258.9%。原文转载：ytrwum24.cn/post/666.html【2024年11月SUV批发销量排行榜】11月份国内SUV市场继续保持快速增长的势头，乘联会数据显示，2024年11月包含出口销量在内的我国SUV市场批发销量突破150万辆，达到158.8万辆，同比增长18.8%，环比上月增长7.0%。在豪华燃油中型车中，奔驰C级位居前茅，11月以13200辆的销量排名第9位；宝马3系和奥迪A4L销量分别为12060辆和8823辆，排名第11和第12位。
五菱汽车本周新能源销量为1.95万辆，排名第二位，低于上周的2.06万辆的销量。特斯拉则继续排名第三位，本周销量为1.87万辆，高于上周的1.67万辆的销量。理想汽车销量相对稳定，本周以1.19万辆的销量排名第四位。。
零跑汽车能够跻身新势力销量榜的前茅，离不开零跑C11的热销，10月份零售销量首次破万辆，以10286辆的销量排名第23位；零跑C10和零跑C16销量也双双超过7千辆，分别以7913辆和7670辆的销量排名第30和第31位。。
吉利汽车和奇瑞汽车销量再次超过一汽大众，11月份零售销量分别为21.7万辆和15.8万辆，排名第二和第三位，同比涨幅达到29.4%和65.0%。长安汽车零售销量也逼近一汽大众，以14.3万辆的销量排名第五位，同比增长20.4%。。
