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小海豚注释： 买民用SUV当军用小吉普（ 买菜去机关出公差工具车 ）目前越来越常见，具体可以看小海豚之前写的这个：，下面正文开始：
俄罗斯国防部认真研究了中国“哈弗H9”SUV（图1）
能不能替代在俄罗斯军队中服役的乌拉尔“爱国者”SUV（图2）
在2020-2021年期间，UAZ-21-3163-485“爱国者”与“哈佛H9”在位于莫斯科州布朗尼齐市的俄罗斯联邦国防部国家预算机构“第40军用汽车装备研究测试所”进行了对比试验。（图3）
以下是结论：“在测试的28项主要指标中，UAZ“爱国者”有10项指标优于“哈佛H9”，“哈佛H9”有10项指标优于UAZ“爱国者”。此外，两款车有8项指标相当。”
这看似平局，但有一些细节。 第一个是“爱国者”和”哈佛H9“都没有完全符合俄罗斯国防部对军用汽车技术的要求。 对于“哈佛H9”来说，这是显而易见的——它本来就不应该符合，而乌里扬诺夫斯克汽车厂的领导应该将此视为对自己的严厉批评。
关于乌拉尔汽车在特别军事行动区遇到的问题，现在几乎所有人都在谈论。 对于越野车测试来说，艰难的考验是在极端恶劣条件下行驶2万公里。 正是在这次测试中，车辆纷纷出现问题。 1.5万公里的里程成为临界点，在此之后，故障如潮水般涌现。
“哈佛H9”最严重的问题是电气设备、发动机、车身和燃油系统。 其中电气设备故障占 61%。 而“爱国者”几乎所有的部件和总成都出现了故障，但最脆弱的也是电气设备——故障占36%。 （图4）
如果考虑到动力特性，那么“哈佛H9”在加速性能方面表现更好，但制动性能较差，并且在越野性能方面严重落后。 “爱国者”在越野性能方面更胜一筹并不奇怪——“哈佛H9”的前后悬挂和离地间隙都比“爱国者”小。 不过，“哈佛H9”拥有德国血统的自动变速箱非常好，而且相当耐用。
有趣的是，在粘性土壤上的越野性能方面，两辆车大致相同，但都没有达到俄罗斯国防部所期望的军用标准。 可能是因为它们的轮胎不够粗糙。 在临界行驶模式（绕过障碍物后返回自己车道时的操控性和可预测性）下的车辆行为也没有达到标准值。
非常容易预见的是，中国人的车比俄罗斯产品更舒适： “在行驶平稳性和驾驶员工作位置的振动负荷方面，‘哈弗H9’优于乌拉尔‘爱国者’。 ”
“哈佛H9”对维护质量和周期的要求更高，这在军用条件下不能被称为优势。 而更容易预见的，也是最决定性的一点是，中国车无法忍受俄罗斯的寒冬： “哈佛H9”不适合在俄罗斯常见的-25±2°C的环境温度下使用，而乌拉尔“爱国者”能够在该温度下为驾驶员、指挥官和乘客提供了舒适的工作条件。
在总结了数月的测试结果后，UAZ“爱国者”最终获胜，但这并非说明不需要对这种车辆进行大规模现代化改造并提高其生产质量。
总结： 为了部队撑死几千辆的军用吉普订单去专门开发一款军用车辆型号，哪个国外私营国外企业脑子抽了现在会弄？就这数量还不够1旗下一款畅销SUV一个月销量，况且军用型成本还压得低。 所以在现有车型基础上改一个交差是最好的。目前已经有法国买福特VT4做吉普替换现有车辆，咱们也能见到江铃皮卡当买菜车到处跑，毛子买民车其实一点儿不例外，以后肯定还有更多国家走上这条路，现在就看我军啥时候用上比亚迪混动，我们拭目以待！（ PS小海豚刚整了辆宋PRO，虽然开着很棒，但刚买就降价一万，属实背刺的过于痛心... ... ）
