直角转弯、1秒突破音速、瞬时十几个G乃至几十个G过载的极强机动性……这些在有人驾驶战斗机的身上基本不可能实现的“性能野望”，被认为或可由无人机来实现。如今，中国恐怕已无比接近于这一目标。不得不说，国内航空工业的发展程度，真的来到了一个令人大为感叹的水平上。
国家知识产权局官网截图
在国内社交媒体平台上，流出了一张在国家知识产权局官网中出现的发明专利申请截图，申请人为中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，发明名称是“一种基于固定火警辅助动力的高机动无人机”。从发明专利申请摘要和配图中不难明白，这是一款在机身中后部居中位置上，搭载一台大推力涡扇发动机，然后在机翼两侧后缘对称搭载多台小型固体火箭发动机的无人机。其整体外形有明显的隐身设计考虑，是一型以对空作战为主的隐身无人战斗机
主发动机两侧布置了多台火箭发动机
在正常飞行过程中，固体火箭发动机可处于不工作状态。而当无人机需要在短时间内大幅度提升飞行性能，如瞬时加速和进行剧烈机动时，作为辅助动力的固体火箭发动机即可点火启动。得益于辅助动力的加入，这款隐身无人战斗机或可获得一段时间的高速冲刺飞行能力，如将最大速度提升至3马赫或更高，以及可将火箭发动机用于快速改变飞行姿态和机头指向方向，从而获得极强的矢量机动能力
有人驾驶战机的加速性远低于无人机
很显然，这些都是有人驾驶战机很难做到的事情。即便是曾创下飞行速度纪录、可实现3马赫飞行速度的美国SR-71战略侦察机和苏联米格-25截击机，恐也会被这款隐身无人战斗机所甩开。原因很简单，最高速度或许拉不开差距，但加速性却有着天壤之别。至于说诸如歼-20和F-22等具备“超级机动”能力的第五代战斗机，在这款隐身无人战斗机的面前也只会显得“一点都不灵活”，更谈不上“超级”二字
有人驾驶战机与“无人僚机”协同作战预想图
可以肯定的是，在去掉了“人”这一对航空器飞行性能制约最大的“阻碍”后，真正实用化的无人战斗机，定将拥有“碾压”一切有人驾驶战机的恐怖能力。当下，受人工智能技术并非完全成熟所限，六代机时代的空战仍需有人驾驶战机参与，即“有人驾驶战机+‘无人僚机’”的体系。但不难想象，待未来人工智能技术高度成熟、空战AI十分可靠之时，人类飞行员会且只会成为空战战场上的一个“鸡肋”，大大限制己方战斗机的作战效能，即有人驾驶战机只会是“拖后腿”式的存在。
国内在推进空战AI的开发
进一步来，无论是国内专业科研团队对空战AI的持续开发和完善，还是由军方组织和开展的民间无人机竞优比测活动。一切的一切都说明，我们正在竭尽可能地推进无人机自主作战能力的提升。从“专业选手”到“民间大神”，所有可用力量皆可为人民军队的无人机发展之路做出贡献，以求尽早进入代表未来战争发展态势的“无人战争”时代。
空战形态或将被颠覆
具备强悍飞行性能的隐身无人战斗机技术已经到位，相关平台或也早已下线并投入测试，有望成为解放军六代机作战体系中的“无人僚机”。而再过不久，待真正成熟可靠的空战AI全面铺开，或许中国将有望最早提出第七代战斗机概念，那就是完完全全可自主作战的无人战斗机。对此，我们应该抱有足够的信心。
