2025年1月15日，雷克萨斯中国正式对外公布了其2024年全年销量数据。数据显示，雷克萨斯中国在过去一年中累计销量超过18万辆，成为唯一实现同比正增长的进口豪华汽车品牌。
雷克萨斯作为丰田汽车旗下的豪华品牌，自1995年进入中国市场以来，销量一路走高。尤其是在早期，雷克萨斯在品牌知名度和好评度方面始终排在前列，即便是在国内市场一度出现加价销售的情况下，其销量仍能稳步增长。2021年，雷克萨斯更是以22.7万辆的销量创下了历史销量巅峰。
然而，自2022年以来，雷克萨斯在华销量开始出现波动。2022年全年累计销量同比下滑22.5%至17.6万辆，这是雷克萨斯进入中国市场以来首次出现销量下滑。尽管2023年销量有所回暖，同比增长3%至18.14万辆，但相较于早期的强劲表现，仍显得有所乏力。
雷克萨斯在中国市场的销量表现不如早期强劲，与当前车市的发展趋势不无关系。随着自主品牌和新势力为代表的新能源汽车品牌强势崛起，它们凭借创新的技术、丰富的配置和更具竞争力的价格，抢占了部分豪华品牌和进口车的市场份额。对于雷克萨斯而言，其电动化进程相对缓慢，燃油车型在竞争力上已明显不足，难以与新品牌正面抗衡。
此外，消费者对于品牌形象的认知也在不断提升，进口品牌的高端形象已逐渐被弱化。在这一背景下，雷克萨斯等传统进口品牌面临着前所未有的挑战。
值得注意的是，雷克萨斯在华销量的波动也是进口车市场整体波动的一个缩影。据乘联会数据显示，2024年1至11月，国内汽车进口车累计销量为64万辆，同比下滑11%，持续3年呈现负增长。其中，大部分销量来源于豪华品牌，而合资品牌进口车以及非豪华进口车市场则剧烈萎缩。
面对市场的变化和竞争的加剧，雷克萨斯也在积极寻求转型。有媒体报道称，丰田汽车已敲定雷克萨斯国产事宜，将于2027年在上海建立独资工厂，主要负责生产雷克萨斯品牌的电动车型。针对此消息，雷克萨斯中国回应称：“非官方消息，不予评论。”
尽管雷克萨斯对于国产化的态度尚不明朗，但可以肯定的是，在新能源汽车市场竞争越来越激烈的环境下，雷克萨斯需要加快电动化进程，提升产品竞争力，以应对市场的变化和挑战。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
