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JC君和你一起聊摩托
最近摩托车商会公布了一组2024年全行业的产销数据，还是挺有意思的和大家分享一下。
从商会给的数据来看 ，大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc），1-12月的累计产销同比增长分别达到了49.67%和42.97%。这个增长速度着实有点厉害了。
不过呢，也别高兴的太早，大排量休闲娱乐摩托车在二轮摩托车中的占比约为4.4%（77.35万辆 / 1742.02万辆）。所以其余的1600多万辆都是小排量的车型， 其实摩托车的总的产销量和去年基本持平。
给大家大概总结了一下各个车型的比例情况：
跨骑车：产销998.5万辆和993.42万辆，同比增长23.3%和22%，占二轮车总销量的57.2%。
踏板车：产销569.68万辆和573.21万辆，同比下降26.56%和21.16%，占二轮车总销量的33%。
弯梁车：产销173.84万辆和170.22万辆，同比增长11.13%和8.31%，占二轮车总销量的9.8%。
那么另外一个比较有意思的是，进口250cc以上大贸车型的数量降得厉害，能查到的数据是2024年1-10月，我国大排量摩托车（排量250cc以上，不含250cc）的进口量为4.82万辆，同比下降了近59%，全年的数据可能会更低。
JC君：
商会给的数据应该也是一个参考的数据，但是这个的确还是说明了问题，大环境不好，对于摩托车这种相对汽车更便捷、环保、经济实惠的交通工具来说影响并不大。同时玩乐车型销量增加，一方面是体量较小说明不了问题，另一方面也可能是：玩乐车型市场内卷充分竞争，价格下降后市场的一个正向反馈，但是这种持续性有待观察。 至于大贸车型的销量陡降，只能说明过去的市场有些疯狂，用户和市场都趋于理性后，国产产品的进一步市场空间蚕食，大贸品牌的空间是越来越小了。
好了那么你对这些数据有啥看法呢？欢迎评论区留言！
