七剑下天山，沃尔沃也干了。
走完整个2024年，中国新能源汽车市场的疯涨，再次给徘徊不定的厂商上了狠狠的一课——去年，中国不但成为了首个新能源产销量超过1000万的单一市场，而且几乎奉献了全球新能源汽车的增量。
乘联会秘书长崔东树曾表示：“2024年中国新能源乘用车销量对世界的增量贡献度是93%，整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。”
在新能源这件事上，是否还有犹豫与等待的空间？
在欧美市场，德国取消电动汽车补贴，特朗普政府登台后对电动车打压等事件的出现，使得原本下定决心的汽车巨头们再次举棋不定；但对于中国汽车市场而言，所有的不坚定都将成为阻碍发展的代价——除了BBA外，几乎所有依赖燃油车的生产商，在中国都面临着利润暴跌的困境。
“在2024年站稳脚跟后，2025年的沃尔沃将全力出击”，站在新年的开端，沃尔沃中国区总裁于柯鑫这样说。想来，斯堪的纳维亚半岛不止有风靡世界的简约艺术，还有象征着坚决与果敢的战斧文化。
回顾沃尔沃的2024年，既如沃尔沃于柯鑫所说，是站稳脚跟的一年，全球销量超76万辆，同比稳增8%，同时中国汽车市场销量达到15.6万辆，品牌认知度、考虑度与溢价支付意愿持续提升。
企稳的背后，不是等待与逃避，而是沃尔沃在“转型阵痛”中的力挽狂澜。从财报中能看到，沃尔沃去年在整个新能源与智能化板块产生了更多地研发投入，如去年第三季度沃尔沃研发费用增长 17% 至 34 亿瑞典克朗，折合人民币约50亿左右，超过同期的蔚来、小鹏等新势力。
高额的研发投入，叠加沃尔沃通过在亚太区形成了电机、电池、电控等电动汽车三大核心为一体的整体研发格局，同时与中汽中心携手对中国市场展开深入研究及在开发与应用领域展开深入合作，沃尔沃不断加速推进本土化进程，也为今年的“七剑下天山”打开了窗口。
2025年，沃尔沃汽车将趁势出击，新能源战略全面落地，致力于成为“豪华新能源领导者”，将在燃油、纯电与增程三大板块带来共计7款车型，营造“乘势制胜”局面。
其中，将包含EX90、ES90、EX30CrossCountry三款纯电产品，一款基于SMA架构打造的超级混动SUV，以及即将在今年迎来全面升级的XC90、XC60、S90。
汽车有文化了解到，SMA架构代表了沃尔沃对未来技术的深度投入，具备可扩展、可持续、智能化等特性，致力于打造下一代的新能源智能汽车，是沃尔沃迈向全面电气化的进程中，与纯电技术路线处在同等重要地位的有力支撑。
重金打造SMA超级混动架构，足以看到沃尔沃对于中国汽车市场的重视——在全球新能源汽车市场中，混动产品如同过去的SUV，再次成为了中国汽车特色发展路线。在全球范围内（剔除中国汽车市场数据），纯电动是拉动新能源增长的主力；而聚焦于国内，插混已成了新王。
对于2025年，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太地区总裁兼CEO袁小林曾如此概括：“2025年想来不会容易，不确定性和焦虑不安依然交织弥漫，但越是身处‘寒冬’，越应心如‘初春’，心怀憧憬，充满信念和力量，一步步跑过冰雪消融，跑进春天的门槛。”
自世界树智能安全体系发布以来，沃尔沃持续塑造“安全感”标签，或将成为其全力出击，击溃“不确定性、焦虑感与不安感”的重要武器。
沃尔沃认为：对于生命的极致尊重，对于“安全”的极致追求，是沃尔沃始终区别于其他品牌的关键。电气化时代，沃尔沃推进的技术创新，都是以安全为前提。对于关乎安全的核心技术，沃尔沃坚持全栈自研，同时保持对创新的开放态度，与行业优秀伙伴合作，加速推动创新。
在此背景下，沃尔沃将持续推动世界树智能安全体系的落地与升级，并通过全栈自研算法、全栈自研BMS等措施，以及携手Google、Luminar、科大讯飞等在内的行业优秀伙伴合作，深入电动化与智能化时代的出行体验改革，围绕车内、车外、车身和人本四个不同的安全空间，持续创新、迭代体验。
有文说：
沃尔沃坚信，只有信奉长期主义，才能穿越周期。
除了产品端与技术端的升级外，沃尔沃去年围绕服务体系、传播渠道、公益守护等不断优化改革，堪称是“大刀阔斧式”站稳脚跟。而至2025年，其全力出击中更见“谨慎与洞察”，在对比与变化之中，更见沃尔沃对价值感、正确性的坚守。（汽车有文化 欧阳/文）
