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嘉闵线5标
嘉丰区间右线盾构顺利始发
近期，上海轨道交通市域线嘉闵线5标取得重要建设进展。随着现场施工人员下达始发指令，9米级土压平衡盾构机“嘉丰1号”的刀盘开始缓缓转动，标志着嘉戬公路站（不含）~丰茂路站（不含）区间右线盾构顺利始发。
5标嘉戬公路站（不含）~丰茂路站（不含）盾构区间，线路左线长约2355米、右线长约2357米，隧道纵坡为V字坡，最大纵坡15.514‰，隧顶埋深10.1米至22.2米，设3座联络通道。
区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由丰茂路站始发，推进至嘉戬公路站接收。“嘉丰1号”盾构机负责区间右线推进，目前右线负环管片全部拼装完成，盾构机刀盘已穿越冷冻区，洞门弧形钢板全部焊接完成，同步注浆有序进行，止水效果良好，洞门封堵工作顺利完成。另一台负责区间左线推进的“嘉丰2号”盾构机，目前已完成盾体吊装。
本次施工的盾构区间地质条件复杂，途经多处重大风险源。针对有限施工空间内组装大重量构件，项目团队提前谋划组织，认真勘察评估盾构机各部件运输路线，与属地相关部门紧密合作，科学制定运输方案和应急预案，严格把控项目现场各个施工作业环节。
针对盾构始发地层中存在的承压水问题，项目团队通过三轴搅拌、RJP和MJS的施工方式进行初步加固，采用垂直壁盐水冷冻法进行二次加固，有效地降低了承压水层在盾构始发阶段存在的潜在风险，确保此次盾构安全顺利始发。
市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
来源 | 上海申铁
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