随着车辆配置越来越智能
自动紧急制动、自适应巡航
车道偏离辅助......
等辅助驾驶手段被广泛应用
有些驾驶人以为
开启“辅助驾驶”就可以“解放双手”了
这是一个严重误区！
警示案例一
2024年12月18日，在京昆高速涞水检查站前方，一辆小型汽车快速冲撞隔离水码，引发交通事故。经调查，驾驶人在驾车途中感到疲劳，便开启了车辆“辅助驾驶”功能，行至事发路段时，由于车辆未能准确识别前方路况，导致失控撞向水码围挡，发生事故，所幸无人员受伤。（来源：公安部交通管理局微博）
警示案例二
2024年2月1日，福建南平。徐某驾车沿京台高速行至建阳互通匝道时，车辆径直冲向因施工设置的水马，一排水马被撞翻，车头受损。交警调查得知，事发时徐某开启了车辆“辅助驾驶”功能，没想到系统没识别前方障碍物，等他反应过来已经来不及……（来源：公安部交通管理局微博）
警示案例三
12月18日14时，张某驾驶豫A号牌新能源小型汽车沿京港澳高速由北向南行驶至1006公里处时，因未及时发现即将进入施工路段，在右前方冀A号牌重型半挂货车正向左变道时，径直撞向冀A货车尾部，致两车不同程度受损，豫A小型汽车副驾乘坐人员头部擦伤，无生命危险。
经查，在事故发生前，小型汽车处于自适应巡航模式，驾驶员张某注意力分散，渐生困意，以至于在事故发生前，未能及时施行紧急制动或变道等避险措施。
为什么明明开启了“辅助驾驶”
却还是发生了事故？
一个实验告诉你答案！
“自动驾驶”目前分为六个等级
其中L1 L2被划为辅助驾驶
L3 L4 L5按自动驾驶系统的运行能力
与对人工操作的需求程度
分别称作有条件“自动驾驶”
高度“自动驾驶”和完全“自动驾驶”
节目中的实验
用了一辆目前应用最广泛的
L2级别辅助驾驶技术的车辆
模拟了雨天、夜间逆光、车载物跌落
三个特殊环境和危险场景下
智能汽车的辅助驾驶系统
发挥的作用
场景一：雨天
雨天行车能见度下降
视野受限
同时也会影响车辆的制动效能
更易造成追尾和侧滑事故
实验模拟雨天场景
驾驶人完全脱管
车辆以每小时20公里的速度行驶
遇到紧急情况
车辆是否能紧急避险呢？
结果显示
在雨天场景下
当测试车辆遇到假人时
并没有触发车辆的自动紧急刹车功能
而是直接撞了上去
未通过测试
场景二：夜间逆光
夜间
驾驶人在驾驶车辆的过程中
遇到刺眼的远光灯
会造成瞬间“致盲”
看不清前方路况
增加交通事故发生的几率
实验模拟夜间逆光场景
驾驶人完全脱管
车辆以每小时30公里的速度行驶
遇到紧急情况
车辆是否能紧急避险呢？
结果显示
在夜间逆光场景下
遇到视线内突然出现的车辆
车辆的自动紧急刹车功能
发挥了作用
通过测试
场景三：车载物跌落
在高速公路行车时
可能出现前车货物掉落
后车躲避不及时
直接撞上去的情况
实验模拟车载物跌落场景
驾驶人完全脱管
车辆正常行驶时
前车突然掉落货物
遇到紧急情况
车辆是否能紧急避险呢？
结果显示
在车载物跌落场景下
测试车辆没有识别抛洒的纸箱进行避撞
未通过测试
交警蜀黍提醒
辅助驾驶功能只在一定程度上
对人工驾驶起到辅助作用
驾驶人切不可对此类功能过于依赖
无论你开车时是否使用此类功能
都要把方向盘牢牢抓在手里
把视线紧紧锁定在路面上
随时关注路况车况
要时刻集中注意力
安全谨慎驾车
素材来源：湖南高速交警
一审：贤
二审：军
三审：郑
