安徽汽车产业迅速崛起，大量“皖车”出口到国外。为助力车企更加顺畅地开展整车出口，1月15日中午，随着“航通01”汽车滚装船缓缓驶离合肥港派河港区，“合肥—上海汽车滚装航线”正式开通，标志着江淮运河首条滚装航线开通，这也是安徽内河开通的首条滚装航线。
单船可搭载330车 未来实现每日开行
当天上午，大皖新闻记者来到派河港，只见一艘崭新的汽车滚装船停泊在派河港码头，船上满载着汽车，蓄势待发。记者登船看到，滚装船有三层，长90米，宽18米，最大高度9.5米，装满了江淮汽车。首航船长沈柯是宁波人，有20年驾船经验。他告诉记者，共有三个驾驶员轮换，航程5天左右到达上海。
据介绍，该航线从合肥港派河港区起运，直达上海海通码头。全程590公里，航行时间约50小时，单船可搭载330车。汽车通过滚装航线抵达上海海通港后，将车辆卸下，通过干支衔接，搭乘国际远洋滚装传播，发运至全球各地。
汽车滚装船可以让汽车直接开上开下，具备安全性高、装卸效率高、装载能力强、运输成本低等优点，适合新能源汽车运输。
“此次定制化打造‘330 车位’内河滚装船，开通合肥—上海汽车滚装航线，是完善全省汽车出口供应链物流链展的重要举措。”安徽港航物流有限公司党支部书记、总经理王干说，“目前是双周开行的模式，今年4月至7月还将分别下水4条滚装船，届时将有5条内河滚装船运输，实现合肥到上海滚装航线的每日开行。”
今年谋划开通更多滚装航线
“合肥市新能源汽车去年产量突破130万辆，目前公路和铁路运输无法满足安徽汽车出口快速增长的需求。”王干表示，派河港开通合肥到上海的江海直达的滚装航线，充分发挥江淮运河的优势，有效补齐合肥地区运输短板，保证合肥地区汽车物流链供应链的稳定，为安徽省高水平对外开放、高质量发展提供强有力支撑。
作为江淮运河上的首座集装箱码头，合肥派河港地处江淮联运中心枢纽位置、安徽自贸区合肥片区，是服务皖货皖运、皖车出海的重要节点。如今，派河港已发展成为合肥唯一具备第九类危险货物作业资质、汽车滚装作业能力的专业化码头。
王干告诉记者，在滚装泊位方面，目前派河港只有一个滚装泊位，在二期规划建设了更多的滚装泊位；此外，除了目前开通的合肥到上海的滚装航线，今年还将谋划开通合肥至长江上游比如重庆等地的滚装航线。
记者了解到，未来将陆续投入运营多艘滚装船舶，实现与上海/太仓远洋滚装航线联动接卸，为合肥及周边地区车企客户提供“一站式”全程服务，全力打造高效、平稳、安全的滚装物流运输体系，进一步提升合肥港在全球货运市场中的竞争力、辐射力。
江汽85%出口汽车都从港口出运
“我们终于盼到了滚装航线的开通，预计一年可以滚装船运输1万多辆江淮汽车。”江汽集团国际公司物流经理时玉冬介绍，每年有20万台江淮汽车从派河港出发，采用滚装运输更加安全环保，直接到上海海通码头，对于企业的降本增效很有帮助。
当天，江汽集团有关负责人告诉记者，江汽集团的重大海外项目，比如巴西的桑巴项目、阿尔及利亚轻卡项目、墨西哥项目等，都有各港口的鼎力支持，目前，江汽集团的出口业务超过85%的量均从安徽港口和上海港出运，“各港口以专业化的运作团队，高效的国际化服务水平，正源源不断的将江汽集团的产品运输到世界各地。”
江汽集团表示，下一步，随着中国车企海外战略不断升级，相应出口世界排名也将不断上升，同时，中国的汽车出口也面临效率、成本等诸多挑战，“希望各港口与汽车企业一起，提质降本增效，共同推动中国汽车出口实现可持续的高质量发展。”
大皖新闻记者 刘旸 蔡安安 摄影报道
