车企晒24年销售业绩，每个品牌都创历史新高？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

最近，各家车企都在交作业，发布了自己的销售数据。首先声明一点，这个数据其实是可以人为优化的，比如统计口径不同、提前开票、提前上牌，或者把厂家库存转给经销商库存等等，都会影响数据的变化。不过，再怎么优化，最后也只是细微差别，不会有大的影响。

比亚迪在 2024 年展现出强劲的市场竞争力，全年销量达到 4,272,145 台，其中乘用车销量为 4,250,370 台，同比增长 41.1%，乘用车海外销量达 417,204 台，同比增幅高达 71.9%。在 12 月份，其单月销量为 514,809 台，乘用车销量为 509,440 台，同比增长 49.8%。比亚迪不仅荣膺中国汽车市场车企销量冠军与品牌销量冠军，更是在全球新能源车市场中占据销量榜首的位置。从月度销售数据的走势分析，除 1 月和 2 月销量分别处于 20 多万台和 10 几万台的区间外，3-9 月的月销量均超过 30 万台，而 10-12 月更是突破50 万台。其销量的主要支撑来源于海鸥（参数丨图片）、海豚、元 up、元plus、秦 PLUS、宋 PLUS 等价格区间在 10-15 万元的车型。这得益于消费者对比亚迪品牌的高度信赖，使得其在市场中拥有强大的品牌影响力，同时，其广泛且不断拓展的经销商网络与销量增长之间呈现出显著的正相关关系。

上汽集团在 2024 年的终端交付量达到 4,639,000 辆，全年累计批发销量为 4,013,000 辆。上汽集团旗下拥有丰富的自主品牌产品线，涵盖上汽智己、荣威、飞凡、MG（名爵）、大通、五菱、宝骏、上汽红岩、上汽轻卡、申沃客车等；在合资品牌方面，包括上汽大众、上汽通用（别克，雪佛兰，凯迪拉克，GMC）、上汽奥迪等知名品牌。终端交付量与累计批发销量之间存在 50 多万辆的差额，这主要是上一年度的库存车辆所致。上汽集团在 2024 年取得了显著的成绩，自主品牌销量占比达到 60%，新能源汽车销量创下历史新高，达到 1,234,000 辆，同比增长 9.9%。其中，五菱品牌在新能源销量中贡献突出，同时，智己汽车尽管销量为 66,000 辆，但同比增长 71.2%，增长态势十分显著。在海外市场方面，上汽集团的海外终端交付量仍保持稳步增长，全年海外市场总销量达到 1,082,000 辆，同比增长 2.6%，欧洲市场销量突破 24 万辆，实现逆势增长，其中 MGZS 和 MG3 在欧洲市场广受欢迎。此外，上汽集团月销量环比实现六连涨，充分显示出其产品在市场上的受欢迎程度不断提升，产业健康度持续增强。

一汽 - 大众在2024 年全年终端销售整车数量达到 1,659,100 辆（包含奥迪进口车）。其中，大众品牌全年交付整车 928,018 辆，奥迪品牌终端销售整车 611,088 辆（含进口车），捷达品牌终端销售整车 120,001 辆。一汽 - 大众旗下的速腾、迈腾、探岳、ID3、ID4 等车型，以及一汽奥迪的A6L、Q5L、A4L、A3L、Q3 等车型在市场上均表现出良好的销售业绩，在各自细分市场中占据重要地位。

长安汽车在 2024 年全年销量超过 2,680,000 辆，实现连续 5 年同比正增长，创下近 7 年以来的销量新高。其中，新能源汽车销量为 730,000 辆，销量同比增长超过 50%，海外市场销量为 530,000 辆，销量同比增长超过 47%。旗下的 CS75 PLUS、长安 Lumin、逸动 PLUS、长安UNI-V 等车型，在各自的细分市场中表现活跃，凭借其产品特性与市场定位，赢得了消费者的认可与市场份额。

奇瑞汽车在 2024 年实现了四大历史性突破。其年营收达到 4800 亿的历史新高，同比增长超过 50%；年销量达到 2,603,916 辆，创历史最高纪录，同比增长 38.4%；年出口量达到 1,144,588 辆，同样刷新历史记录，同比增长 21.4%。奇瑞汽车在 2024 年的营销战略取得显著成效，其线上线下相结合的营销模式被业内广泛认可，具有务实高效的特点，能够精准地获取销售线索并有效转化为实际销售成果。从产品优化的角度来看，若奇瑞汽车能够进一步改进车机系统与内饰设计，有望在市场销量上与比亚迪等行业领先企业展开更为激烈的竞争。

吉利汽车在 2024 年全年销量达到 2,176,567 辆，成功超额完成年初设定的销售目标。并且，吉利汽车已确定 2025年的销售目标为 2,710,000 辆，其中吉利品牌的目标销量为 2,000,000 辆，极氪品牌为 320,000 辆，领克品牌为 390,000 辆，新能源汽车销量目标为 1,500,000 辆，相较于 2024 年新能源汽车总销量，预计增长 69%。在 2024 年的销售业绩中，吉利品牌销量为 1,669,003 辆，同比增长 27%，其中银河系列销量达到 494,000 辆，中国星高端系列（包括星瑞、星越 L 等车型）销量为 448,000 辆。领克品牌销量为 285,441 辆，同比增长 30%，领克新能源家族销量为 168,000 辆，同比增长 163%，新能源汽车销量占比约为 59%。极氪品牌在 2024 年全年交付量为 222,123 辆，同比增长 87%，累计交付总量达到 420,000 辆，极氪 001 车型在 25 万以上纯电全品类车型中稳居销量冠军宝座。在海外市场拓展方面，吉利汽车出口量达到403,923 辆，产品布局覆盖 80 个国家和地区，拥有超过900 家服务网点。在欧洲市场，其第十二家体验店于西班牙马德里开业，全球营业门店总数达到 538 家。2024 年吉利汽车全年新能源累计销量达到 888,235 辆，同比增长 92%，创历史最高水平。

长城汽车在 2024 年销售新车数量为 1,233,292 辆。其中，哈弗品牌全年累计销量为 706,234 辆，哈弗 H6、哈弗大狗、哈弗猛龙等车型月销量均突破万辆。魏牌（WEY）全年累计销量为 54,728 辆，魏牌蓝山作为其重点车型，在市场中具有一定的影响力。坦克品牌全年累计销量为 231,001 辆，坦克 300 连续37 个月蝉联中国硬派越野 SUV 车型销量榜首，坦克 500在 3-40 万价格区间的硬派越野市场中也取得了可观的销量成绩。欧拉品牌全年累计销量为 63,272 辆，欧拉好猫在 2024 年 12 月荣获中国新能源汽车行业用户满意度测评纯电动小型轿车第一名。长城皮卡全年累计销量为 177,100 辆，长城炮连续 41 个月销量过万，成为长城皮卡的销量支柱。在新能源汽车领域，长城汽车的新能源车型销量为 321,795 辆，同比增长 22.82%。海外销售方面，销量达到 453,141 辆，同比增长 43.39%；20 万以上车型销量为 309,588 辆，同比增长 37.13%，主要得益于坦克品牌的强劲拉动作用。长城汽车计划在 2025 年于全球范围内优化车型选择，进一步提高出口比例，并着重强调销售线索的获取与转化，以提升销售成交率。

在新势力车企方面，理想汽车在 2024 年全年销量达到 500,508 辆，成为新势力车企中首个年销量突破 50 万辆的品牌。鸿蒙智行的年销量为 444,956 辆，零跑汽车销量为 293,724 辆，深蓝汽车销量为 243,894 辆，蔚来汽车销量为 221,970 辆，小鹏汽车销量为 190,068 辆，小米汽车在首年销售中取得 135,000 辆的成绩，岚图汽车销量为 85,697 辆，阿维塔汽车销量为 73,606 辆…… 这些新势力品牌在市场中各具特色与竞争优势，在竞争激烈的汽车市场中争得一席之地，为行业发展注入新活力。在未来，随着技术的持续创新与市场需求的不断演变，这些车企的发展态势值得密切关注与深入剖析，其市场表现有望进一步重塑汽车行业的竞争格局，推动行业迈向新的发展阶段。