作者丨林仕盛
编辑丨徐凡
图片丨作者提供
一年一度的UTMB决赛抽签结果即将揭晓。TR100邀请在霞慕尼生活了九年的林仕盛与您分享他的传奇法国军旅生涯和丰富多彩的户外经历，当然最重要的UTMB行程攻略：如何免费坐车游遍霞慕尼、尽情品尝当地美食，并顺便完赛人生赛事UTMB。
以下是林仕盛为TR100撰写的自述文章。
九年法国军旅生涯+九年霞慕尼户外人生
我叫林仕盛，是福州人。我2007年来到法国，到现在已将近18年了，后面九年一直定居在法国霞慕尼。
2006年来法国前，我负债几十万，当时这笔钱在福州能够买一套不错的房子了。我道听途说在法国当雇佣兵可以挣钱，就从莫斯科转道去了法国。
2007年，我加入法国外籍军团，成为一名军人，从此开始了我的九年军旅生涯。
▲九年军旅生涯，我跟着部队去了很多国家。
前三年，我跟随着法国军队去非洲的中非共和国、亚丁湾的吉布提共和国、中亚卡塔尔。2010年，我从法国本土第二步兵团调到南美洲的法属圭亚那，通过了亚马逊丛林教官实习，之后我在外籍军团的亚马逊丛林特训基地工作了三年，训练来自世界各地的军人，欧洲各国、阿根、廷巴西、美国……训练过几十个国家的军人。2013年到2016年，我回到法国，一直在外籍军团图卢兹的新训团担任新兵教官。
我将我的九年军旅生涯写成了一本书，并已在法国正式发行。2024年9月，我在巴黎的凤凰书店举办了新书发布会，许多新老朋友欢聚一堂。
▲2024年9月，我在巴黎的凤凰书店举办了我的新书发布会。
在军队时，我去过许多地方，受过很多训练，也跑过几个军团的半程马拉松，当时半马的最好成绩是1小时32分。
2014年，我跑了第一个全程马拉松，是巴黎马拉松。同年9月，我参加了北京知行合逸组织的波尔多红酒马拉松行程，这是我第一次跟中国跑友接触。那一年同行的团友有冯唐，只要他出现，就总是有一群人围着他。我不太会凑热闹，我如果喜欢一个作家，就好好读他的书，因此当时的景象让我印象很是深刻。
2014年，我所服役的部队驻地在西班牙和安道尔的边境.我买了一辆车，周末的时候我就会在网上招暮几名华人留学生，去安道尔徒步露营。
2015年的8月15日，我第一次带着6个在巴黎留学工作的中国人到了霞慕尼，徒步TMB环勃朗峰，路线就是现在的UTMB赛道。我还记得当时在路上遇到很多徒步的韩国人，但中国人很少。
那时我就萌生了一个想法：退役后，我是不是可以来霞慕尼从事户外徒步旅行订制工作？
2016年4月份退役后，我把在军团服役9年期间的所有行李装上车，便来到了霞慕尼。从那时起就开始从事户外旅行登山、冬季滑雪的订制工作，一直到现在。
我在2016年的6月份跑了霞慕尼的天空越野24公里组比赛，之后就没怎么参加越野跑比赛了，只是几乎每年跑一场巴黎马拉松。
▲我之前只是几乎每年跑一次巴黎马拉松。
当时我觉得，跑长距离越野对身体似乎并没有什么好处，而且，如果跑一场100公里的越野比赛，肯定需要大量时间训练准备。
2021年，因为疫情，经常有巴黎跑友会的一些朋友来到霞慕尼找我，我开始和他们一起上山训练。那两年，我因为从事旅游行业，主要客户都是来自国内的华人，这两年都没什么业务，因此我有大把的时间训练。
2021年的9月底，我跑了第一场百公里越野赛，距离93公里，却有8000多米的爬升，我用了23个小时。这个比赛就在阿尔卑斯山脉，我发现这里有很多比赛难度都超过UTMB。
霞慕尼户外圣地溯源
在阿尔卑斯第一高峰勃朗峰下，是一条弯沿的峡谷，在峡谷里，散落着几个村庄，从中心小镇霞慕尼UTMB 起点的教堂往前走，经过小广场，就会看到河边的雕像，那是为了纪念勃朗峰首登100周年时，于1886年树立的，现在已经是霞慕尼的地标。
1760年，日内瓦贵族Horace-Bénédict de Saussure，他是一名博物学家和地质学家，为了研究高山植物，他向愿意攀登勃朗峰的勇者发出邀请，承诺一旦成功就有奖赏，在那之前，勃朗峰从未被人类征服过。
这个奖赏邀请在十几年间一直无人问津。直到1786年8月8日，两个霞慕尼当地人——Michel Gabriel Paccard和Jacques Balmat终于一起登上了勃朗峰的最高峰，这在当时被认为是一个了不得的非凡壮举。一个现代登山者形容这次登顶是“勇气和决心的惊人成就，登山史上最伟大的成就，也是人类向户外极限运动挑战的开始”。
此后的两百多年间，阿式攀登，自行车速降，翼装飞行，极限越野赛……在这个峡谷户外圣地竞相开放。1924年，第一届冬季奥林匹克运动会在这里举行，更是让霞慕尼声名远播。一百多年来，霞慕尼勃朗峰都是现代户外极限运动的圣地。
2002年，UTMB 创始人Michel Poletti和Catherine Poletti夫妇与9位好友注册了一个名为UTMB®的比赛。
2003年的霞慕尼，722位来自世界各地的越野跑选手站在了首届UTMB®的起点线前。最终，只有67名选手完成了完整的UTMB®比赛路线。来自尼泊尔的Dawa Sherpa和美国的Krissy Moehl分别获得了男女组别的冠军。
如今，UTMB不仅是越野跑者的梦想殿堂，也是越野跑文化的传播载体。UTMB系列赛已拓展至全球五大洲，形成了UTMB® World Series。这种全球化布局不仅为更多跑者提供了参与的机会，也推动了越野跑运动的普及和发展。
但从2022年开始，普通跑者们只能通过参加分散在世界各个国家的近50场BY UTMB的比赛获得UTMB石头，每年的12月底，用比赛的累积钻石头，再通过抽签，获得UTMB各组别的参赛资格。
▲在环勃朗峰的沿途美景中奔跑。
UTMB®创始人Catherine Poletti说过，“勃朗峰是一个很美的故事。UTMB®的赛事能让你绕着一座山，途径3个国家，享受跑步过程中的多样性。它是跑步，同时也是一种旅行，围绕着一座山跑，也就是围绕着一个小世界跑。勃朗峰是个精神象征，它不仅仅是座山而已，跑者其实是围绕着这一个精神象征在跑。”
UTMB的魅力不仅在于竞技性，更在于其背后的精神内涵。参赛者需要用脚步丈量高山，用心灵感受自然。赛事提倡可持续发展，在赛道管理、环保理念和资源使用方面均尽可能减少对环境的影响。
同时，UTMB是一次人与人之间的深刻交流。无论是志愿者的鼓励、观众的加油，还是选手之间的互助，赛事背后所展现的团结与友爱令人动容。
UTMB赛道的挑战
UTMB的赛道贯穿勃朗峰地区最具代表性的高山景观。选手需要面对陡峭的山路、复杂的地形以及昼夜温差巨大的极端环境。
UTMB、CCC、OCC为大满贯组，需要通过BY UTMB系列赛获得钻石，通过抽签获得参赛资格。各组别有不同的赛道特点。
UTMB®是主环赛，170公里，爬升10000米，被认为是全球最具挑战的越野跑赛事之一；
CCC®，组别名称取自途径三地地名的首字母，即霞慕尼、库尔马耶尔、尚皮克斯）。100公里，累计爬升6100米，是许多跑者迈向UTMB的重要一步；
OCC®，奥尔西耶-霞慕尼，57公里，3500爬升，是短距离赛道中的精品。
另外三组是不抽签的。
PTL®，300公里，25000米爬升，每年赛道都不一样，但是公里数爬升大至相同，需要2-3人组队报名，组委会申核后给予名额；
TDS®，在野之旅，145公里，9100爬升，技术难度较高，适合经验丰富的越野跑者；
MCC®，村民志愿者组，40公里，2200米爬升，只向UTMB经过的村庄居民、赛事志愿者开放报名。
我也参加过国内的一些越野赛，大武夷、柴古唐斯、穿越山海等。我发现国内很多比赛爬升都比UTMB要少，路况也不一样。相比之下，国内硬化道路、台阶多，而UTMB的赛道几乎没有公路，碎石路，森林里凹凸起伏的树根也多，如果有时间，最好在比赛前提前来霞慕尼训练几天，或者在国内，根据这边的赛道情况，做一些类似路况的针对性训练。
相比于国内的越野赛，UTMB爬升非常大，很多都是一下子急爬一千多米、然后再急下一千多米，国内过来的跑者，大多数都不擅长跑这种路况。
天气也让很多国内跑友不太适应。因为海拨落差，和阿尔卑斯山脉特殊的气候，白天跟晚上的温差很大，天气晴朗的时候，白天的温度可以达到25度左右，但是在夜晚，山上也可能降到零下3-4度，所以一定要注意这一点，比赛前关注官方的天气预报信息。
2022年9月的时候，我跑了TDG巨人之旅，那一年持大陆护照参赛者只有4个，跑330钧月，我，北京的徐劲松，还有来自我们福州的穿山羊龚明程，龚哥，他是第一个参赛450冰川之旅的中国人，很可惜，最后没有完赛。
我还记得2023年的时候，小太阳、小怪兽、北大光华的邱小斌三个人搭档跑PTL。白天他们到现场领完号码布后，我和他们就在霞慕尼的火车站前喝啤酒聊天。我跟他们说，要多带衣服，晚上山上很冷。而且根据天气预报，很可能会下雪，他们说羽绒服冲锋衣这些他们都带了。
即使如此，第二天比赛的时候，晚上真的下雪，前面50公里左右时已经有许多人退赛，鸟叔、八零、小太阳组，还有在北京生活的星哥组，半夜在山脊上狂风暴雪，冻得半死。
我自己也跑了2024年的UTMB。UTMB的补给问题，一直被吐槽。的确，相较于意大利TDG巨人之旅，UTMB的补给真的算比较差，但欧洲很多比赛都这样，每个补给站的食物几乎都一样：奶酪，火腿，一些干果面包饼干，几种水果。
▲我在2024年完赛UTMB。
我一个在法国生活了18年的华人，吃到最后几个补给站，也吃不下东西了。很多补给站可能没有热水，肠胃不好，习惯喝热水的跑友，一定要做些准备，或者自己提前训练的时候喝冰水适应。
这就是我觉的中国跑友需要注意的几个点。2024年，UTMB整体完赛率60%左右，相比之下，中国跑者40%多的完赛率是偏低的。
UTMB行程小贴士
首先是交通。
霞慕尼处于法瑞意三国交界处，离霞慕尼最近的是瑞士日内瓦机场。国航有一班客机北京直飞日内瓦，二，四，六，每星期三趟航班。
到达后，可以乘坐机场巴士到霞慕尼，车程大约1小时30分。
还可以先到里昂的圣伯修机场。但国内无直达，需中转到达里昂，然后转巴士或火车到霞慕尼。
购买车票，除了各个铁路，巴士运输公司的官网，对于英法语不好的跑者，推荐一个中文购票网站OMIO，上面几乎可以购买所有运输公司的火车、汽车车票，可以使用支付宝直接支付。但缺点就是比官网购票多一些手续费。
在霞慕尼，只要你住进任何一家正规的旅店或民宿，就可以索要一张“类交通卡”，官方名称为Carte d'Hôte（住宿接待卡）。随身携带，凭这张卡可以免费自由乘坐霞慕尼峡谷Servoz和 Vallorcine之间通行的火车。
霞慕尼小镇内还有一种叫Le Mulet的免费环保中巴车，在小小的霞慕尼市镇内有20个停车点，涵盖了所有人可能会想要去的小镇的边边角角。
推荐可以在霞慕尼打卡的几个著名景点。
Aiguille du Midi，中文惯称为南针峰，是勃朗峰群山中的一峰，海拔高度3842米。它大概是霞慕尼最著名的观光景点，每年都吸引着无数来自世界各地的游客。缆车始建于1955年，从那时起一直到今天，它都是世界上最高的缆车。
南针峰是不需要穿任何登山装备即可到达的高峰。缆车会先把你送到海拔3777米的观景台，然后乘坐电梯去往观景平台的最高处。在那儿你可以360度全景观赏西欧最大的冰川，如果天气晴朗，你可以清楚地看到西欧之巅勃朗峰，以安静而高贵的姿态俯瞰大地。
UTMB期间，一定要在官网http://www.chamonix.com/上提前预约购票，或者提前一两天在缆车站官网购票。
第二个值得一去的景点是冰海冰川Mer de Glace。这是法国最大的冰川，长7公里，深200米。这个冰川在1741年首先被两个英国人William Windham 和Richard Pocock发现，他们深深为壮美的冰川景象所折服，并把它记录了下来，霞慕尼冰川冰海自此被外界所知，每年都有大量游客慕名来此观赏壮丽冰川。
参观冰海冰川，你首先需要乘坐蒙特维尔冰川小火车(Train du Montenvers)。这是一列有着百年历史的老式齿轮火车，起点位于霞慕尼市中心的蒙特维尔火车站（Gare de Montenvers）。
进入车厢落好座，小火车开始启动，带着一种充满历史感的轰鸣声，缓缓向山上行进。
从冰川小火车下来后，你可以直接乘一段短距离缆车下到一个阶梯平台（缆车票价已包含在内）那里有一个巨大的天然冰窟，记录着19世纪初当地人的生活印记，等待你去探索发现。
在官网http://www.chamonix.com上购买霞慕尼峡谷一天的通票，可以在一天内游览南针峰和冰川冰海，目前成人票价格为90欧。
除了这些，周边还有很多开放运行的缆车，可以搭乘前往山上徒步观景，还有很多户外运动可以玩，比如飞拉达，溪降，飘流，攀岩，滑翔伞。
住宿预定的建议。
如果您中签了，并确定到时一定会来现场，我建议你可以立即开始预定酒店。当然，最常见的是可以在booking、或携程上预定。
当然我更推荐住民宿，可以在Airbnb预定。如果有几个熟悉的朋友可以一起做个饭，不仅比较便宜，过来的时候可以带一点方便携带的调味品干货，赛前赛后可以吃到更符合自己口味的食物。
小镇上住宿一般很紧张，而且很贵，因此也可以考虑租车，住在离霞慕尼半个小时车程内。我推荐Passy和Sallonches这两个地区，离霞慕尼不远，民宿也便宜很多。
当然少不了美食推荐。
Le Restaurant Albert 1er这家餐厅位于5星级酒店Le Hameau Albert 1er内，是霞慕尼唯一一家米其林一星餐厅。餐厅历史悠久，现任主厨Pierre Maillet已是第五代掌门人，注重保留食材本身的纹路、结构和味道，“简单即是完美”是这位大厨的烹饪宗旨。
La Calèche餐厅各处挂着霞慕尼老照片，农具，旧的生活用品，那些随处可见的旧事旧物，让这里看起来就像是一个原生态本土博物馆。餐厅主营地方特色萨瓦地区美食，奶酪火锅(Fondue)，奶酪板烧(Raclette)，石板烤肉(Pierrade)……颠覆你对法国美食精致量少的刻板印象。
Aux petits gourmands是售卖法国糕点的甜品店，位于霞慕尼小镇的步行街上。1987年，住宿业主的女儿Jacqueline Fattier和糕点师Jean Philippe 在霞幕尼相遇，之后两人一起创立了这家咖啡甜点屋。这既是法式甜点，也是爱情的味道。■
【作者简介】
林仕盛
一位旅居霞慕尼的华人
从事户外旅行订制
崇尚自由的越野跑爱好者
视频号/公众号：林来林往
投稿、应聘兼职作者，请联系
trailrunner@126.com
