无奖竞猜，2024年BBA三家谁才是真·豪华车销冠？
这不，最近BBA都公布了自家24年的销量，同时给自己加上了“销冠”的title。
众所周知，只要定语足够多谁都能当销冠，咱们这次看看谁才是真·销冠！
先看奔驰这边，全年交付了超71.4万辆新车“再次问鼎年度豪华品牌销量冠军”，“再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军”。
图片来源：微博 @梅赛德斯-奔驰
而宝马这边，2024年在中国市场累计交付了714,530辆车“蝉联中国豪华乘用车年度销量NO.1”。
图片来源：微博 @宝马集团
一边是超71.4万辆新车，一边是714530辆。
咱就说你们是约好了，这样一个是销冠一个是NO.1都不得罪吗
至于奥迪，2024年一汽奥迪中国累计销售611,088辆新车，国产燃油车全年销量550,136辆。
喜提“国产燃油豪华车市场销量份额NO.1”。
图片来源：快科技
这个定语加的，显然就不如宝马和奔驰来得有底气了。
就算加上上汽奥迪一年43220辆的销量，离前面的2B（奔驰宝马）还是有一定的距离。
有意思的是同为奥迪，一汽奥迪在2024年的终端销量同比下降12.5%，而上汽奥迪2024全年新车累计交付量同比增长70%。
图片来源：上汽奥迪
这时再对比一下各家23年的在华销量，首先是在价格战边缘来回试探的宝马同比下降13.4%，成功夺得“BBA跌味冠军”。
剩下两家，奔驰同比下降7%，奥迪下降了约10.9%。
不光是中国市场，放眼全球BBA三家的“跌味”也很重。奥迪更是取得了11.8%的跌幅，遥遥领先。
图片来源：澎湃新闻
至于为啥BBA现在的销量越来越拉了？
就得说新能源大势所趋+全球消费降级，一套组合拳下从BBA的主要消费者那狠狠割走了一大块蛋糕。
当然BBA也没有坐以待毙，都在各自做着尝试与改变。
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至于到底能不能“挽狂澜于既倒，扶大厦于将倾”，就看25年各家的销量表现了。
