卡杜纳尼日利亚空军 431 工程大队 的工程师重新启动了一架已停飞 23 年的多尼尔 DO-228 飞机。
公共关系和信息总监奥卢索拉·F·阿金博耶瓦空军中将在周三的一份新闻声明中指出，该项目是根据总统指令启动的，该指令要求各部委、部门和机构将接地平台转移给国家空军进行评估和可能的重新启动。这架飞机最初被指定为“5N-MPS”，由现已解散的矿业、电力和钢铁部运营，自 2001 年以来一直停飞在卡杜纳的 DANA 工厂。
道尼尔 228 是一款双涡轮螺旋桨短距起降通用飞机，由 Dornier GmbH（后来的 DASA Dornier、Fairchild-Dornier）于 1981 年至 1998 年设计并首次制造。该飞机最多可搭载 19 名乘客，能够在崎岖的跑道和跑道上运行。在炎热的气候下。它由一对 Garrett TPE331 涡轮螺旋桨发动机提供动力，并具有超临界机翼，可在低速时产生大量升力。
NAF 接受了重新启用这架 Dash 201 系列飞机的挑战，自新以来仅飞行了 1,081 小时，认为这项任务是恢复宝贵的国家资产的独特机会。停飞飞机（重新命名为“NAF-039”）的重新启动过程于 2024 年 6 月至 9 月期间进行，由来自 NAF 431 工程大队 (Engr Gp) 的 5 名工程官员和 40 名技术人员组成的精干团队进行了精心策划和艰苦执行。 ），卡杜纳。空军参谋长在赞扬 NAF 431 工程大队 (Engr Gp) 的同时指出，该项目反映了 NAF 优化资源、加强机队和通过卓越运营维护国家安全的决心。
“NAF 039 的成功重新启动不仅是作战收益；这是我们能力和自力更生承诺的声明，”他补充道。值得注意的是，这一成就建立在 NAF 早期成功的基础上，例如 2024 年 1 月对另一架 DO-228 飞机进行了首次国内 4,800 小时检查。
新重新启用的飞机将加入 DO 228 飞机机队（该平台仍在全球范围内广泛使用），从而增强 NAF 的战术空运能力。
同样，去年6月，尼日利亚空军还对一架多尼尔228（DO-228）飞机完成了4800小时的定期机库维护（PDM）。这项任务传统上外包给外国维护修理组织 (MRO)，标志着 NAF 作战能力的关键转变。
这一成就巩固了 NAF 作为非洲航空领域强大参与者的地位，并有可能在本土维护和技术创新方面处于领先地位。
同样，2017 年 3 月，尼日利亚政府宣布计划翻新并重新调试尼日利亚移民局 (NIS) 的三架停飞的多尼尔 DO-228 侦察机，这架飞机在过去几年中已被拆除了一些航空电子设备和摄像系统。
该飞机被配置用于任务巡逻，并配备了机载稳定远程观察系统和航空摄像机。
NAF 和多尼尔航空已经建立了现有的合作伙伴关系，但是，在 2023 年，两个组织重申了其组织进一步加强现有协作与合作的承诺。
