长江商报消息●长江商报记者 黄聪
三个月发布两个子品牌，蔚来对2025年提出了更高的目标。
近日，蔚来（09866.HK、NIO.NYSE）发布消息显示，公司2024年共交付新车22.2万辆，同比增长38.7%，其中12月份交付3.11万辆，年度和单月交付双双创下新高。
其中，2024年12月，蔚来旗下乐道交付新车1.05万辆，单月交付量首次破万辆，累计交付已破2万辆。
1月14日，蔚来向长江商报记者表示，2025年，公司计划实现销量翻番，即超过44万辆的目标。
2025年4月，蔚来旗下萤火虫品牌将迎来第一款产品的正式交付。届时，蔚来将形成“三足鼎立”的品牌格局。
乐道月交付将达2万辆
2024年，我国新能源汽车年产销量均首次突破1200万辆，已成为带动整体乘用车市场增长的核心驱动力。
近日，蔚来发布消息显示，公司2024年共交付新车22.2万辆，同比增长38.7%，其中12月份交付3.11万辆，年度和单月交付双双创下新高。
统计显示，在成交均价30万元以上的纯电市场，蔚来品牌已连续23个月市场占有率稳居第一，市场份额超过40%。具体到车型上，2024年前11月，在成交均价30万以上高端纯电SUV市场，蔚来ES6销量达6.86万辆，位列第一，市场占有率达42.51%；蔚来EC6销量达2.45万辆，位列第二，市场占有率达15.18%；6系双子星占据该细分市场57.69%份额。
值得一提的是，2024年9月19日，蔚来第二品牌乐道旗下首款车型乐道L60正式上市。12月，乐道交付新车1.05万辆，单月交付量首次破万辆，累计交付已破2万辆。
1月14日，蔚来向长江商报记者表示，2025年，公司计划实现销量翻番，即超过44万辆的目标。
长江商报记者发现，要完成目标，蔚来2025年月销量需达到3.67万辆。蔚来正形成“三足鼎立”的品牌格局。
2024年12月21日，2024蔚来日在广州举行，firefly萤火虫品牌正式发布，产品与品牌同名，预售价14.88万元。
随着萤火虫品牌的推出，蔚来三个品牌的布局基本形成。蔚来介绍，蔚来品牌主要对标奔驰、宝马、奥迪，覆盖30万元至80万元市场；乐道针对20万元至30万元主流市场；萤火虫对标的smart和MINI品牌，定位为高端小车。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，不同价位区间用户购车的目的和需求决定了各个品牌下产品的数量和布局策略。
李斌介绍，作为公司的核心力量，蔚来品牌将于2025年进入新一轮产品周期，推出新产品或现有产品的改款。其中，蔚来ET9将于2025年交付。
“虽然作为旗舰车型的蔚来ET9不会承担销量冲高的任务，但其所展现出的技术实力是蔚来立足高端品牌市场的根基，也有助于促进蔚来其他车型冲击新高。”李斌表示。
同时，李斌介绍，乐道L60在2025年将继续保持稳健且积极的发展态势，产能将持续提升，预计明年3月将达到单月两万台交付量。乐道还将在2025年推出两款全新车型，瞄准的主流用户市场，覆盖的人群更为广泛。
蔚来介绍，2025年4月，萤火虫品牌将迎来其第一款产品的正式交付。面对这一全球消费潜力高达千万辆的蓝海市场，萤火虫品牌进入交付周期后销量有望企稳，成为蔚来新的增长点。
与奇瑞星途合作换电车型或三季度上市
当前，蔚来还通过商业模式创新，为业绩增长蓄力。
蔚来介绍，公司通过“车电分离”，创新推出了BaaS模式，开创了衡量电动汽车价值的新规则。消费者选择BaaS模式购车，不需要购买电池包，而是根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费，降低购车成本，节约了购置税，并且不用承担电池寿命衰减风险和电池安全焦虑。
近日，网上流传的一张“星途蔚来强强联合—创新的车电分离模式”图片显示，奇瑞星途与蔚来合作的换电车型计划于2025年第三季度上市。
蔚来相关负责人表示，这确实是双方合作车型，蔚来与换电联盟伙伴合作的换电车型都已经在路上。
据了解，2024年1月，奇瑞汽车与蔚来达成换电战略合作协议，在换电领域开展全方位、多层次的战略合作。
2024年9月，安徽奇瑞绿能生态科技有限公司与武汉蔚来能源有限公司正式签署了充电网络服务合作协议。这一举措意味着奇瑞绿能将全面接入蔚来能源的充电网络，覆盖包括高速、商圈、办公区、小区、景区、酒店等多个高频使用场景。
截至目前，蔚来已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成换电战略合作。
需要关注的是，2024年，蔚来能源持续布局充电和换电基础设施建设，完成9纵9横高速换电网络的打通，高速换电站达到949座，连通全国超700座城市，蔚来、乐道用户可以实现国内主要城市间高速换电直达。
截至2024年12月31日，蔚来能源已在全球布局3054座换电站，充电桩2.51万根，累计接入三方桩177万根，充电桩和换电站数量领先行业。基于“加电县县通”计划，蔚来能源还将持续加密充电、换电网络布局，将加电服务拓展至全国各县级行政区域。
此外，近10年来，蔚来研发投入达530亿元。目前，公司拥有全球研发人员约1.1万人，全球申请中及已授权专利总数达9500项，覆盖智能电动汽车全业务场景，已构建12项全栈技术布局。
同时，蔚来产出了一系列行业领先的技术成果，例如智能驾驶芯片神玑NX9031的成功流片，以及整车全域操作系统SkyOS·天枢的全量发布。
根据蔚来发布的业绩公告，公司2024年前三季度实现营业收入460.28亿元，较上年同期385.15亿元增长约19.5%；净亏损152.9亿元，较上年同期亏损153.52亿元基本持平。
蔚来首席财务官曲玉表示，在2025年，通过不断优化，将蔚来品牌的毛利率从15%逐步提升到20%。李斌则更直接地表示，2026年实现盈利。
长江商报记者 黄聪 摄
