1月14日，2025年春运拉开序幕。上游新闻记者从重庆机场扩建指挥部获悉，江北机场捷运系统共计16台“小火车”，计划节前全部上线调试。
当天下午，在重庆江北机场运维中心，几名工作人员正在对第8台“小火车”进行吊装上线。据重庆机场扩建指挥部机电弱电部副总经理宋永学介绍，捷运系统设备已经基本安装完成，正在进行动车调试及试运行。
江北机场捷运系统共计16台“小火车”，目前已到场8辆，其中3辆在运维中心，5辆在正线进行调试，计划节前全部上线调试。
“自决定建设旅客捷运系统以来，我们反复在APM、钢轮钢轨、跨座式单轨等车辆制式中进行深入的对比研究，最终确定采用定制型跨座式单轨系统，是全球首个采用跨座式单轨系统的机场旅客捷运系统。”宋永学说，建设过程中，为适应前期APM土建预留条件，对车辆断面高度、车辆长度、车门数量、车辆编组形式等参数进行全方位的升级，创新应用无人驾驶、航班联动、储能供电、超融合云平台、边缘控制、智慧运维等业内前沿技术。不仅技术先进，也大幅减少了建设运营费用。
下一步将陆续开展单车到2-4车编组的调试工作，至2月底将开展全面运行图工作。
该捷运系统作为目前全球规模最大的单体卫星楼连接工程，建成后将主要承担T3A和T3B航站楼之间的旅客和工作人员的快速穿梭运送任务，是连接T3A主楼和卫星厅的“主通道”和“生命线”。
T3B航站楼力争2025年第一季度投入使用。届时，江北国际机场将满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求。
上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义
