前几天，翼哥就以2024年度各航空公司运输量的旅客人数为指标，对航空公司规模进行排名。
2024年度，我国旅客运输量超过2000万人次的航空公司共有十家：
南航1.15亿人次
东航1.13亿人次
国航8452万人次
海航4145万人次
川航3456万人次
厦航3445万人次
深航3401万人次
春秋2855万人次
山航2732万人次
吉祥2068万人次
这十大航空公司占据我国民航业的主导地位，合计客运量5.3亿人次，占总全民航7.3亿人次的73.3%。
有些网友了，我们经常还会坐一些其他航空公司的飞机，规模也不小，比如上海航空，天津航空，长龙航空、华夏航空。
这些航空公司机队规模大多数超过50架，客运量在千万人次左右，在我国民航内是一支不可小觑的力量。
我们可以将其称之为中型航空公司。
今天，就跟着翼哥一起来看看我国十大中型航空公司有哪些？
本文从旅客运输量的角度进行排名。
第1：上海航空1589.8万人次
同比增长24.03%，份额2.2%
机队89架
上海航空为国内老牌地方航空公司，曾是上海地方国资企业，2010年与东航合并。
目前为东航旗下成员企业。
第2：首都航空1419.9万人次
同比增长4.88%，份额1.9%
机队81架
首都航空是海航与北京地方国资合作组建的航空公司，现在为方大海航旗下规模最大的几家航空公司之一。
在海航航空集团的板块中，首都航空的年旅客运输量仅次于海南航空。
第3：天津航空1381.7万人次
同比增长15.30%，份额1.9%
机队96架
天津航空是海航与天津地方国资合作组建的航空公司，现在为方大海航旗下规模最大的几家航空公司之一。
在海航航空集团的板块中，天津航空的年旅客运输量排名第3，机队规模排名第2。
第4：长龙航空1322.2万人次
同比增长17.57%，份额1.8%
机队74架
长龙航空现在是我国民航业中发展速度最快的民营航司之一。
长龙航空在引进浙江、杭州、萧山等地方国有资本入股后，资本实力大增。
目前长龙航空正积极推进上市工作。
第5：成都航空1235.7万人次
同比增长31.03%，份额1.7%
机队81架
成都航空原为鹰联航空，后经营艰难，股东更迭，更名。
成都航空是中国商飞、川航集团、成都国资合作运营的航空公司。
成都航空也是我国第一家运营C909飞机的航空公司。
第6：祥鹏航空1151.7万人次
同比增长14.75%，份额1.6%
机队50架
祥鹏航空是方大海航与云南交投合作运营的航空公司，现在为方大海航旗下规模最大的几家航空公司之一。
在海航航空集团的板块中，祥鹏航空的年旅客运输量排名第4，机队规模排名第4。
第7：中联航1138万人次
同比增长10.41%，份额1.6%
机队60架
中联航是东航旗下的低成本航空公司，也是三大航旗下唯一的低成本航空公司。
中联航主基地原来在北京南苑，后来随着大兴机场的投运，现在已搬迁至大兴机场。
中联航在佛山还有一座属于自己的机场。
第8：西部航空1029.8万人次
同比增长18.15%，份额1.4%
机队43架
西部航空为方大海航与重庆地方国资合作运营的航空公司。
也是海航旗下最早运营低成本航空的公司，主基地在重庆。
一直以来，西部航空的运营情况还不错。
第9：华夏航空917.4万人次
同比增长43.73%，份额1.3%
机队75架
华夏航空是国内为数不多的从支线航空起家并发展得不错的航空公司。
华夏航空的主基地在重庆，但注册地在贵阳。
华夏航空目前在A股上市。
第10：九元航空716.6万人次
同比增长25.48%，份额1.0%
机队26架
九元航空是吉祥航空旗下低成本航空。
也是均瑶集团打造双模式、双基地的重要板块。
以上十家中型航空公司合计运输旅客1.2亿人次，占全国市场份额的16.3%。
机队规模675架，占全民航机队总数的16.2%。
机队规模和客运量份额基本匹配。
那么问题来了，大家认为这十家航空公司未来发展得最好的会是谁？
谁将会脱颖而出？
2024年度我国十大中型航司数据
