近日，车主张先生向媒体投诉，称其购买的电动MINI ACEMAN，TYPE-C接口不具备数据读取功能，此外，自己选装了16000元的选装包，其中价值7600元的NFC钥匙功能却没办法用。对于车辆减配、选装功能没办法用的情况，MINI厂家的回复让他非常失望。
张先生的车真的减配了吗？
根据张先生的描述，提车的当天，他就发现了车辆的TYPE-C接口不具备数据读取功能。于是过了两天，张先生就把车辆送到了4S店进行检查，4S店给张先生的车换了一次车机，但问题依然没有解决。
比较蹊跷的是，张先生在4S店里测试展车时，展车的TYPE-C接口U盘读取数据功能是完好的，张先生也提供了相应的视频。视频中，车辆确实能够读取U盘中的音乐。
在和厂家沟通的过程中，张先生得知，展车是2024年6月份生产的，而他提的车是2024年9月份生产的，9月份生产的车辆TYPE-C接口数据读取功能就被减配了。针对这样的问题，MINI厂家表示无能为力。
值得一提的是，在2024年10月18日，MINI官方就宣布电动MINI限时优惠。张先生说，官方降价有6.6万元，他怀疑大幅降价后，MINI车型的配置被减配了，这与媒体大量宣传的“不割韭菜、不减配”不符。
张先生购车时，还购买了一个16000元的选装包，其中就包括价值7600元的UWB数字钥匙/NFC钥匙。但张先生的荣耀手机却不支持NFC钥匙功能，后来才被告知，MINI的NFC钥匙仅支持部分国产手机的特定型号。MINI客服竟让张先生自己联络荣耀手机厂家，结果当然是“无法解决”。要兼容NFC钥匙，是MINI厂家研发时需要考虑的问题，而不是荣耀手机需要解决的问题。
既然荣耀手机无法使用NFC功能，张先生就提出是否可以退还部分选装包的费用，却又被拒绝。张先生表示，当初在购买这16000元的选装包时，并未被告知NFC钥匙存在兼容问题。
4S店竟然不知道减配情况
关于4S店展车和客户买到的新车功能不一致的情况，厂家承认了后续车型都没有TYPE-C接口读取数据功能。而4S店方面对车辆功能的减配并不知晓，直到收到了张先生的投诉。对此，4S店方面表示，是厂家太不厚道了。
后续，张先生通过媒体与MINI方面进行了多次沟通。截至媒体报道前，张先生表示，4S店方面已再次与他取得联系并道歉，保证帮他想办法恢复TYPE-C接口读取数据功能，比如拆展车的零件给他的车换上。同时，4S店方面还表示，将会推进NFC钥匙适配的进度，补偿一部分代金券给车主。
从此次投诉的处理方法来看，MINI厂家还是把所有问题和压力给到了4S店方面，让4S店自己想办法解决问题。对于功能的减配，MINI厂家不愿意去解决，4S店想到了去拆展车零件来补救，实属无奈之举。试想一下，如果每一位电动MINI车主都来要求恢复同样的功能，又有多少辆展车够拆呢？张先生遇到的问题，一定不是个例，而是这一批车主都面临的问题。
展车和交付的车辆不一致，功能被减配了。有媒体就提出，MINI的行为就叫“骗人”。这样的“骗人”行为被车主投诉，此前4S店并不知情，4S店应该来背这个锅吗？
律驰驾道观点
一、本案是否存在违约行为？
根据《民法典》的相关规定，违约行为的认定主要依据当事人是否履行合同义务以及履行情况是否符合合同约定。在本案中，张先生与4S店之间建立了购车合同关系，合同中应明确约定车辆的具体配置和功能。若合同中明确标注了TYPE-C接口具备数据读取功能和NFC钥匙兼容功能，那么4S店交付的车辆未能达到这些标准，将会涉嫌构成违约。4S店作为销售者，有责任确保交付的车辆与合同约定一致，或至少向消费者明确说明车辆的实际配置情况。
二、知情权是否被侵犯？
知情权是消费者在购买商品时的重要权益。在本案中，如果4S店在销售过程中未向张先生明确说明车辆TYPE-C接口的功能限制以及NFC钥匙的兼容性问题，导致张先生在购车后才发现这些问题，那么4S店的行为将会涉嫌侵犯张先生的知情权。判定侵犯知情权需考虑信息的重要性、隐瞒情况以及披露的及时性。显然，车辆配置和功能对于消费者来说是非常重要的信息，若4S店在销售时未能充分披露这些信息，则应承担相应的责任。
三、4S店的积极应对措施
值得肯定的是，在接到张先生的投诉后，4S店表现出了积极的态度，主动与张先生沟通并尝试解决问题。例如，4S店提出拆下展车部件为张先生的车辆恢复TYPE-C接口读取数据功能，并推进NFC钥匙适配的进度，同时补偿代金券给车主。这些措施体现了4S店对消费者权益的尊重和积极应对问题的态度。
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