撰文 / 徐美慧
编辑 / 黄大路
设计 / 柴文静
来源 / 日本经济新闻、日本汽车进口协会、日刊工业新闻
据日本经济新闻等媒体报道，2024年日本国内新车销量为442万辆，比上年下降约7.5%，时隔两年出现负增长。
销量下滑的主要原因是受日本本土车企因认证违规等问题一度暂停生产带来的影响。不过，也有部分车企表现较好，如本田、三菱汽车、铃木等实现了销量的增长。
尽管2024年日本新车销量整体下滑，但相关机构和人士对未来仍抱有一定期望。
01
受造假事件影响，新车销量销售下滑
日本汽车销售协会联合会与日本小型汽车协会联合会发布的数据显示，2024年日本新车销售数量为442万余辆，较上一年减少7.5%，时隔两年出现销量下滑。
其中，乘用车销量下降不到7%，为372万余辆，而卡车销量的跌幅超过12%，跌至68万余辆。
销量下滑的主要原因是受到大发工业、丰田汽车和马自达等日本本土车企因认证违规等问题一度暂停生产带来的影响。
2023年4月，大发汽车测试造假被曝光，由于大发汽车为其他日本车企代工，使用的零部件供应商大致相同，调查范围扩大到85家汽车制造商、设备制造商和其他公司，丰田、马自达、雅马哈、本田和铃木的测试造假行为也被陆续曝光。
2024年，日本普通登记车辆的销量较上一年减少5.6%，为286万余辆，小型汽车销量减少10.7%，为155万余辆，均时隔两年出现销量下滑。
包括大发工业、丰田汽车、马自达等公司，在申请汽车量产所需的“型号指定”时出现造假行为，相关车型停产，进而导致销量减少。大发销量减少38.3%，丰田减少14.1%，马自达减少20.2%。
不过，也有部分车企表现较好，如本田、三菱汽车、铃木等实现了销量的增长。三家公司的销量则超过了上一年。
日本汽车销售协会联合会表示：“海外生产车型在国内的销售以及新车发售等带来了积极影响，但部分制造商存在型号认证问题，并且在应对新安全标准方面有所滞后，致使生产供应停滞，这产生了较大影响。”
2024年12月单月，日本新车销量为32万余辆，较上一年同月减少9.1%，连续两个月出现下滑。普通登记车辆销量减少9.3%，为21万余辆，连续两个月下滑；小型汽车销量减少8.8%，为11万余辆，连续五个月下滑。
关于未来走势，相关机构仍然怀揣希望。日本汽车销售协会联合会认为，随着改良车种的发售，生产供应将得到缓解，销售台数有望恢复。
日本小型汽车协会联合会也表示，各公司正在进行商品改良，且人气车种增加了户外系的追加模型，期待在初卖之后的年度末商战中市场能够活化。
02
电动汽车销量四年来首次下跌
来自汽车经销商和进口商的数据显示，2024年，日本电动汽车的销量同比下跌33%，为59736辆，是四年来首次下跌。
去年，电动汽车的销量占日本汽车总销量的份额降至2%以下，是主要发达经济体中最低的水平。虽然全球电动汽车销量仍在增长，但增速放缓，而且日本不愿普及电动汽车的态度也变得越来越明显。
从汽车制造商来看，日产汽车仍然是日本电动汽车销量最高的制造商，但其去年在日本的电动汽车销量同比下降44%，跌至30749辆，是自2021年以来的最低水平。
其他日本汽车制造商的表现也不是很好。总体来看，丰田的电动汽车总销量为2038辆，同比跌幅达30%。
此外，三菱汽车去年销售了2504辆电动汽车，比2023年减少64%。现代汽车在日本的电动汽车销量同比增长24%，达到607辆。
在日本汽车制造商失去市场份额的同时，中国和韩国汽车制造商的销量却在上升。其中比亚迪在日本的销量同比增长54%，达到2223辆。尽管比亚迪在日本的销量依然落后于日产和三菱汽车等本土汽车制造商，但其销量已达到日本最畅销进口电动汽车品牌特斯拉的销量的40%左右。
03
进口电动汽车份额首次超一成
日本汽车进口协会（JAIA）公布的数据显示，2024年日本进口车销量为22万余辆，较上一年度下滑9%。
由于日元贬值导致价格上涨，这是两年来首次出现进口车销量下滑。其中，电动汽车占进口车总销量的11%，全年占比首次超过一成。
日本汽车进口协会认为，“进口电动汽车的市场占比按自然年计算首次超过10%，其市场影响力正在增强。”
电动汽车销量增长6%，达到24198辆，创历史新高。各品牌不断增加车型，消费者的选择增多。
从进口车整体销量的品牌分布来看，梅赛德斯销量增长4%，达53195辆，自2015年起连续10年位居榜首。梅赛德斯表示：“2024年2月发售的‘E级’等新车型持续推出，因此销售情况良好。”
排名第二的是德国宝马，销量为35240辆，增长2%；第三名是德国大众，销量为22779辆，下滑28%。特斯拉虽未公布在日本国内的销量，但以特斯拉为主的其它类别销量增长3%，达5677辆。
按进口乘用车价格区间划分，1000万日元以上的车型销量增长6%，为39614辆。特别是2000万日元以上的车型自去年7月起走势良好。法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等品牌创下年度最高销量，作出了贡献。
400万日元以上1000万日元以下的进口车型销量下滑2%，为138629辆；400万日元以下的进口车型销量下滑29%，为39843辆。
