今年9月，中国民用航空局发布最新版《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》，放宽了许多体检项目标准。如允许近视400度以下的考生报名飞行员，放宽部分肝、肾疾病限制，删除对身高、腿长的数值要求等，让更多考生拥有进入民航飞行员这一高薪岗位的机会。
与其他专业相比，报考飞行员的优势不仅在于未来就业，也体现在招生方面，除英语单科成绩要求较高（不低于100分）外，考生高考成绩只需达到生源地一本分数线（特殊招生类型控制线），且不低于生源地高考总分的60%，通过体检后即可成为飞行学员。
目前，相关院校已将民航飞行员招生名额覆盖到多数省份，但既能保证高规格培养，且毕业后能直接入职”航空巨头“的院校却屈指可数，这其中实力最强、口碑最好的当属北京航空航天大学。
自上世纪90年代起，北航围绕培养“学者型飞行员”的目标设立飞行学院，开设飞行技术专业，为我国各大航空公司定制培养民航飞行员。办学30多年来，飞行技术专业向中国国际航空、南方航空、中国商飞、东方航空等公司累计输送8000余名飞行员，其中超四分之一成为各大航空公司的责任机长。
目前，该校飞行技术专业逐渐同我国三大航空公司——中国国际航空、南方航空、东方航空达成长期合作，不断为”三大航“培养飞行员或工程师，这一十分稳定的就业去向使北航成为招飞院校中的大热门。近三年，北京、辽宁、重庆、广东等多个省份的平均分数线均保持在580分以上；2024年，飞行技术专业600分以上考生占比超60%，报考热度有增无减。
按北航培养方案，所有飞行技术专业学生将由北航与中国国际航空、南方航空、东方航空联合，毕业时取得飞行执照并达到入职要求后，直接进入对应航空公司参与飞行。无论国内外，民航飞行员都属于高薪职业，北航应届生入职后，工资待遇与国内同行业标准相当，并随飞行经验和级别的提高而不断增加。
此外，飞行技术也是一门“平民专业”，每年学费只有5500元，几乎是国内最学费最低的一批专业，就读期间，一些额外费用还会由航空公司承担。即使学生因为身体或技术原因被停飞，也可申请转入交通运输(民航机务工程)专业学习，毕业后同样可以进入航空公司，虽然无法参与一线飞行，但在机务段做一名工程师也是不错的选择。
随着国内民航业的蓬勃发展，许多未开发的航线或待开发的航线被提上日程，对专业飞行员及专业工程师需求也在增长，对怀有“航空梦”的考生而言，无论是成为活跃在一线的精英飞行员，还是保障飞行安全的“幕后英雄”，北京航空航天大学都能提供合适的选择。
