针对美国打压封锁无端制裁，中方针锋相对重拳出击，反制美国不公行为，没想到神仙打架凡人遭殃，印度遭到波及，耗费40年心血凝筑国产最先进光辉战机再次全面停产，印度空军参谋长不满怒斥。
01.中国刚卡美国脖子，印度传噩耗？
这些年来，美国政府在先进芯片、航空部件等先进技术领域对中国实行严苛封锁和打压，配合投资管控和对华企业“黑名单”策略，妄图从供应链源头遏制中国高科技产业的发展，维持其世界科技霸权，最近又无端对华再出制裁政策。
从12月开始，中方就已经发起了一系列反制措施
面对此情势，中国也迅速采取了一系列反制措施捍卫国家利益和公平公正，其中最具影响力的便是“限制军民两用物资和技术出口”的管控新政，在钾、诸等其他原材料上对美限制出口管控。
美媒表示，中国在高端材料、稀土资源以及特种制程方面，拥有世界任何国家难以替代的生产和供应能力。
这次反制，其连带冲击之大，甚至波及多个美方军事工业伙伴，以及采购美国军品或依赖美国军工体系的第三方国家，但这一切只能算是美国咎由自取，不要指望中国会一直针对美国的打压而“忍气吞声”。
有意思的是，中方的针对性出口管制效果可谓是“打蛇打七寸”。
美媒表示，中方出口的军民两用物资的高端原材料，涵盖美军200多款武器弹药的制造供应，美军的弹药生产、夜视仪、有源相控阵雷达、导弹、航发制造恰恰需要大批中国原材料。
如果中方的出口中断，全部美军将无一幸免，这将让美国的弹药武器装备生产维护体系“停摆”，现在中国也有这个实力反向“卡脖子”美国。
而在中美“神仙打架”的过程中，印度却也躺了枪，根据印媒报道，近日印度空军参谋长辛格上将在近期论坛上罕见地公开表达了对印度航空工业的批评。
其表示印度光辉战机项目从1984年开始，到现在已经整整40年了，印度还没拿到最初承诺的那40架光辉MK1型战机，平均一年交付不到一架，这与印度空军的急切需求完全不匹配。
02.光辉供应链断了，印上将难怪着急
印上将之所以这么愤怒，是因为光辉战机再次陷入停产危机，其供应链“断了”。
众所周知，光辉战机是一个大杂烩项目，印度空军1983年立项，立志要研发当时世界上最先进的战斗机，但因为印度方面不顾自身航空体系、工业基础的极度薄弱，强行上马该项目，导致缺乏技术、人才、配套工业的支撑，战机项目一直在原地打转。
印度后面不得不出钱购买西方技术和战机子部件，除了机身是印度本土生产，战斗机的雷达、发动机、弹射座椅、火控系统等至关重要的子系统都是法国、以色列、英国、美国等西方国家的技术。
其使用的F414发动机是美国通用电气公司（GE）研发美国通用电气公司（GE）研发，并在韩国的部分生产线进行加工与分装。韩国方面一直配合美方的需求，为美军与其他盟友提供相关部件，并预计为印度光辉战机提供F414发动机。
然而，当中国限制向美方出口部分关键原材料和零部件后，韩国这家通用电气的供应商因无法获得所需材料，产能大幅下滑。F414发动机出现供应缺口，印度的光辉战机生产不得不被迫停止，毕竟现阶段发动机的供应链算是中断了。
可见印度航空工业虽然有“雄心壮志”，却始终缺乏与雄心相匹配的工业技术和供应链管理能力，说白了就是“心比天高，命比纸薄”。光辉战机每当遇到关键部件短缺、供应商变动或者技术瓶颈，项目进度就要被拖延数年。
03.没有独立自主的先进工业体系，印度空军直到现在只能依赖外购战机
对于印度而言，40年的曲折研发历程换来了极其糟糕结果，投入大量资源，耗时这么多年搞出的光辉战机，依然无法实现“印度制造”的愿望，而且这款战机其性能只能说是平庸，与印度军方期待的相距甚远，却屡次面临海外“断供”风险，凸显印度军工体系的脆弱和对外依赖的严重性。
如果说从更深层次地看，中美竞争并不是一时之争，而是关乎全球供应链格局的深层再塑。
尤其是当大国纷纷将经济博弈上升到安全层面时，一些处于产业链较低端、缺乏自主能力的国家，往往难以掌控自身命运。
当下的地缘政治形势已趋于碎片化，堪称冷战30年后最复杂的局面，大国竞争往往更倾向于围绕高科技、军工及战略产业链展开激烈攻防。
印度既是局外观战的角色，又因过度依赖外部供应链而陷入被动。
对印度而言，这既是一种无奈，也是一面镜子，要想避免“凡人遭殃”的命运，唯有苦练内功，提高自主研发和制造水平，若印度继续急于求成不顾本国的实际情况大干快上，甚至在未独立成功研制四代机的情况下还要加快五代机研发的项目，印度迟早要重蹈光辉战机这样的项目悲剧覆辙。
