近日，小鹏汽车品牌公关负责人@XP-阿莱克氏Alex在社交平台发文称：“看了下部门同学分享的监测日报，其中‘负面拉踩’版块总有一南一北两个品牌没完没了的围着‘小鹏MONA’蹦跶，也持续好几个月了。确实挺好奇的，你们泼脏水的预算还没花完么？不提小鹏品牌自己就不能完整表达了？主要是折腾半天也没见你们销量有啥变化啊…”
此外，他让小鹏汽车MONA产品负责人杨光整理下监测资料，和鹏友们聊聊，他还表示，下周会直接晒报告。
对于这“一南一北”两个汽车品牌，网友也纷纷猜测。对于网友们的猜测，小鹏汽车品牌公关负责人直接否认了比亚迪和小米，并表示比亚迪和小米是好鹏友。
据了解，小鹏MONA M03是小鹏汽车去年三季度推出的车型，售价11.98万元至15.58万元，上市48小时内大定数量突破3万辆，成为市场上的热门车型。小鹏MONA M03上市以来市场表现极为出色。在短短四个月内，已成功下线五万辆，刷新了新势力纯电动汽车的下线速度记录。2024年12月，销量为36695辆。
车圈“水军”大战
有业内人士指出，如今汽车市场“水军”泛滥，几乎所有品牌都会投放广告、购买阅读量或点击量。而品牌众多、竞争激烈的汽车市场，显然正成为“水军”集中地。
2024年6月19日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文称，某车企在使用黑公关手段，对比亚迪品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。就以上及过往情况，向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，经查证属实后，对有效线索及证据提供者奖励20万～500万元，同时对提供者的个人信息严格保密。
据中国汽车报，2024年4月，理想汽车和小鹏汽车也遭遇了一次“水军”大战，可谓两败俱伤。起因是理想MEGA上市即遭遇三四家“水军”攻击，主要针对其独特的造型，流传出不少对其恶搞的照片和视频。随后，有人爆料小鹏汽车涉入其中。在警方介入调查后，小鹏汽车一名中层员工被带走调查。据天天在线了解，上述事件至今仍未有定论。
小鹏汽车内部人士表示，小鹏X9上市以来也广受网络“水军”恶意攻击，相关负面报道多达5000余篇。他说：“针对此类“水军”攻击，小鹏汽车已经收集证据并向公安机关进行了报案，目前公安机关已受理。如有更新的信息，我们也会及时向公众披露。”
更早之前的上汽智己L6与小米汽车之间的舆论战也吸引了众多关注。上汽智己因发布会错标小米SU7参数一事在网络上引发了不少关注。上汽智己官方已就相关错误发布了一封公开道歉函，向小米汽车致歉。不过，随后上汽智己又在微博发文，称自己被许多网络“水军”攻击和抹黑，并且还列举出了相关证据。
除了巨额悬赏，不少车企也纷纷建立网络举报中心。
2024年6月，广汽集团发布《关于共同杜绝网络暴力，维护良好舆论环境的倡议书》，呼吁所有同行响应国家颁布的《网络暴力信息治理规定》，携手并进，共同营造遵纪守法、诚实守信、尊重互助的良好网络环境，坚决抵制造谣、抹黑、诋毁他人等网络暴力行为。同时宣布从即日起，成立广汽集团网络举报中心，公开向网友征集针对广汽集团及管理层、企业家的网络侵权线索或证据，进一步维护企业品牌形象和合法权益。奇瑞汽车、中国一汽、长安汽车、蔚来汽车等其他13家车企先后在其评论区表态支持。
而早在2023年，中国汽车工业协会旗下的中国汽车企业首席品牌官联席会联合国内15家自主品牌车企，共同发起了“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。包括国有车企东风公司、长安汽车、北汽集团、上汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车、中国一汽，民营车企长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车，以及造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车。
业内人士指出，“水军”只是这个黑色传播链中的最底层，表面上看到的是“水军”在操控舆论，但水军背后可能涉及更多利益相关方可能是车企、公关公司、自媒体，甚至可能是持有车企股票的股民，归根结底是有利可获的一方。
不到7年亏损366亿
资料显示，小鹏汽车成立于2014年，2020年8月登陆纽交所，2021年7月挂牌香港联交所，完成在中国香港和美国纽约两地的双重主要上市。旗下有小鹏P7+、小鹏MONA M03、小鹏X9、小鹏G6、小鹏全新P7i超智能轿跑、2024款小鹏G9和2024款小鹏P5等车型。
财报数据显示，2018年-2023年，小鹏汽车营收分别为970.6万元、23.21亿元、58.44亿元、209.9亿元、268.6亿元、306.8亿元，净利润分别为-13.99亿元、-36.92亿元、-27.32亿元、-48.63亿元、-91.39亿元、-103.76亿元。
2024年前三季度，小鹏汽车收入达247.61亿元，同比增长约40.5%；净利润亏损44.60亿元，上年同期亏损90.28亿元。也就是说，小鹏汽车在不到7年时间的时间里，累计亏损已超过366亿元。
截至2024年9月30日，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为有357.5亿元，资产负债率58.10%。相较于小米集团1516亿元现金储备、资产负债率49.33%，理想汽车1065亿元现金储备、资产负债率56.70%，小鹏汽车似乎显得有些捉襟见肘。即便蔚来汽车三季度净亏损超50亿元，负债率高达84.55%，但是现金也有422亿元。
从销量来看，2018年-2023年，小鹏汽车交付量分别为482辆、16608辆、27041辆、98155辆、120757辆、141601辆。以此计算，平均每卖一辆车的亏损额分别约为290万、22万、10万、5万、7万、7万。
2024年年初，小鹏汽车为2024年定下的销量目标是28万辆，随后因销量屡屡不达预期，公司下调销量目标至20万辆。最终，2024年，小鹏汽车交付量达19.01万辆，同比增长约34%，完成下调后目标的95%。
在回顾过去的2024年时，小鹏汽车董事长何小鹏坦言，这一年是很难忘的一年，也是“逆风前行”的一年。何小鹏预测，2025年至2027年将是中国汽车行业的关键淘汰期，届时中国新能源汽车的市场渗透率有望达到85%或更高。
业内人士认为，除了规范制度，整个汽车产业亟需建立合理的自律意识。中国车企终究是要走向世界的，与其互相攻击，不如抱团取暖，互相尊重、携手共进，才能走得更远。
