美国对中国军事发展很感兴趣，频繁动用天上的卫星拍摄，其中位于广州的造船厂被重点“关照”。近期，美媒依据卫星拍摄到的最新卫星图进行了煞有介事的报道。
卫星图显示，广州造船厂内有多艘特殊船只。这些船只的船头伸出很长的引桥，长度超过120米。船只采用全通甲板设计，尾端有开放式平台。部分船只安装有自升式支柱，可根据需要调节。美媒报道称，这些特殊船只让人联想起二战期间盟军诺曼底登陆时建造的“桑葚”人工港。美媒认为，如同“桑葚”人工港所发挥的作用那样，这些特殊船只是专门为解放军登陆台岛所量身打造的。
从台湾岛的地理状况来看，适合两栖部队大规模登陆的登陆点原本就不多。近些年，台军又加强了战备演练，在沿海海滩布设大量铁丝网、龙牙、阻绝壕、反空降三角叉和钢筋混凝土消波块等障碍物。在战时环境下，台军还会在海滩布设地雷等爆炸物。
在美媒看来，广州造船厂出现的特殊船只可充当移动码头使用，船头前方长长的引桥，可安全保障两栖坦克战车和作战士兵登陆，船尾端开放平台可供其他船只停靠并卸载装备，自升式支柱可稳固平台，并确保与其他船只连通。
那么，是否如美媒所推测的那样，这些特殊船只专门是为登陆战制造的？
客观上来说，在进行登陆战时，确实会遇到很多障碍。不过，从解放军的火力来看，陆军列装有射程可覆盖到台岛部分区域的PCH-191箱式火箭炮，以及各式导弹。空军拥有包括歼-16“炸弹卡车”在内的战机，海军拥有大量新锐战舰。通过地毯式火力覆盖，足以清除台岛海滩上的障碍。
如果选择依靠特殊船只登陆，将如同固定的靶子一样，登陆士兵和装备面临的安全风险大。此外，两栖坦克的重量虽然远低于陆军坦克，但是重量也有十几吨，长达120米的引桥能否承受住两栖坦克源源不断通过，存在诸多变数，风险进一步增加。退一步来说，假设引桥强度异常坚固，那么船只的吨位必然不小。从卫星图来看，广州造船厂内的特殊船只并不大。
国内分析人士认为，特殊船只不太可能用于军事用途，大概率是民用船只，用途可能是运输海上风力发电设备。风电扇叶长达百米，在运输过程中需要固定好，引桥可用来固定扇叶。
近些年，美媒时常炒作中国民用产品的军事用途，并将其与台海局势联系起来。此前，美媒曾炒作中国制造的“爱达·魔都号”豪华邮轮存在所谓“潜在两栖作战用途”。
美媒如此热衷于炒作台海问题，归根结底是制造紧张局势，加剧两岸对立，妄图重挫两岸和统进程。与此同时，为美国军工复合体对台军售制造由头。
