前言
2016年，中国耗资10亿元打造的世界最高桥梁正式竣工。
这座桥梁的建设，中国仅用了三年时间便完成。
当这一消息传出时，许多美国专家都感到难以置信。
在这些外国专家的眼中，中国单凭自身力量完成如此艰巨的工程几乎是不可能的。
不仅如此，这座桥梁还引发了众多外国网友的争议。
外界甚至传出中国修建的世界最高桥梁是抄袭美国技术的言论。
那么，中国是否真的抄袭了美国技术？外国网友为何对这座桥梁如此不满？
世界第一高桥
众所周知，中国的“基建狂魔”称号在全球范围内都是响当当的。
无论是青藏铁路还是三峡大坝，对于中国来说都是轻而易举的事情。
2012年，中国提出了一项修建大桥的计划。
然而，这项计划一经提出，便遭到了国内外专家的质疑。
许多外国专家甚至认为中国根本不可能完成这项任务，纷纷发出嘲讽的声音。
原因在于，中国计划在云南宣威和贵州六盘水的交界处修建一座大桥，连接这两个省份。
贵州和云南这两个省份被群山环绕，当地居民的出行极为不便。
他们不仅要翻越重重山岭，还要花费大量时间在路上。
尤其是在恶劣天气下，出行更是难上加难。
因此，中国政府决定修建这座桥梁，以改善当地的交通状况。
然而，在这样一个地形复杂的地区修建桥梁并非易事。
贵州地区遍布山地和丘陵，修建桥梁前必须先修路。
即使道路修好了，如何将云南和贵州两省连接起来也是一个巨大的挑战。
这两个省份之间被一个深达600米的大峡谷隔开。
峡谷地势险峻，地质条件复杂，属于典型的喀斯特地貌，溶洞众多。
稍有不慎，便可能坠入深不见底的溶洞，极其危险。
此外，当地气候恶劣，大风、暴雨、酸雨等自然灾害频发。
在这样的环境下修建桥梁，不仅要应对恶劣的天气，还要确保桥梁的稳定性。
正是这些困难，让许多外国专家望而却步。
他们认为，这座桥梁的修建难度极高。
以经济发达的英国为例，修建这样一座桥梁可能需要60年甚至更长时间。
对于中国来说，这似乎是不可能完成的任务。
然而，对于“基建狂魔”中国来说，没有什么是不可能的。
2012年，中国交通部启动了北盘江第一桥的科研项目，决心完成这项看似不可能的任务。
计划确定后，北盘江第一大桥正式开工建设。
在建设过程中，中国遇到了许多困难。
除了施工中的技术难题，中国修建桥梁的技术还遭到了美国专家的质疑。
根据经济日报的报道，此事刊登于2019年5月8日发布的《【壮丽70年·奋斗新时代】北盘江大桥：世界第一高桥见证中国质量》
技术遭质疑
北盘江第一大桥的地理位置极为险峻，桥梁的设计和建造让中国工程师们费尽心思。
最初，中国计划采用钢桁梁斜拉桥的设计，既经济环保，又能降低施工难度。
然而，在确定主体方案后，中国又遇到了新的难题。
大桥的索塔位于高耸的悬崖边，主梁的架设成为了最大的挑战。
通常情况下，斜拉桥的桥面施工会采用“顶推”法。
但北盘江大桥的主塔施工并非同步进行，如果继续使用“顶推”法，可能会导致桥梁变形，最终无法合龙。
即使能够合龙，精准度也难以保证。
根据动静新闻的报道，此事刊登于2023年10月4日发布的《让美国专家皱眉头的桥梁中国仅用3年完工》
为了确保桥梁的稳定性，中国工程师决定采用一种新工艺——钢桁梁整节段梁底轨道纵移悬拼工法。
然而，这一工艺尚处于摸索阶段，并不成熟。
因此，这一方案一经提出，便遭到了业界专家的广泛质疑。
虽然数据可以在纸上计算出来，但在实际操作中可能会遇到各种意外情况，难以预料最终结果。
面对这一挑战，中国研究团队按照1:1的比例进行了模型试验。
经过多次计算和试验，研究团队最终确认了这一方案的可行性。
尽管纵移悬拼工法能够节省时间，但在安装过程中仍然面临诸多困难。
然而，工程队依然高效地完成了任务。
2016年，北盘江第一大桥正式竣工。
根据央视新闻的报道，此事刊登于2023年1月3日发布的《震撼！贵州这座世界第一高桥，距离水面有近200层楼高》
这座充满挑战的大桥，总投资仅为10.3亿元，约合1.2亿美元。
大桥全长1341.4米，桥面至谷底水面的高度差达565.4米。
这样的高度相当于200层楼，埃菲尔铁塔的高度也只有其一半。
站在桥上，不仅可以俯瞰幽深的峡谷，还能远眺连绵的山峦。
这座大桥的建成，标志着从东部杭州为起点，贯穿浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州至云南瑞丽口岸的杭瑞高速（G56）即将全线通车。
2017年，北盘江第一大桥正式通车，从云南宣威到贵州六盘水的车程从5小时缩短至1个多小时。
然而，北盘江第一大桥的竣工却引发了外国网友的热议。
许多网友不敢相信，中国仅花费1.2亿美元就建成了这样一座大桥。
如果由美国来修建，可能需要10倍的资金，甚至可能延期完工。
而如果由英国来修建，除了需要30年的时间来决策，还需要30年的时间来施工。
外国网友的评论从侧面反映了中国基建能力的强大和发展速度。
根据齐鲁晚报的报道，此事刊登于2017年1月2日发布的《中国花10亿造了世界第一高桥！200层楼高,埃菲尔铁塔只有它的一半! 英美网友炸开了锅...》
结语
世界桥梁建设的历史中，20世纪70年代看欧美，90年代看日本。
而到了21世纪，世界的目光则转向了中国。
在如此短的时间内，中国基建水平取得了如此巨大的进步，这背后离不开无数工程师的辛勤付出。
尽管北盘江第一大桥的建设过程中遇到了诸多困难和挑战，但中国工程师们一一克服，成功完成了这项艰巨的任务。
北盘江第一大桥的建成，堪称世界桥梁建设史上的奇迹。
而在未来，中国还将创造更多的奇迹。
