2024年，民航呈现加快复苏态势，整个市场需求比较旺盛。
当然也出现了量升价跌的趋势，旺丁不旺财特征明显。
不过，这对航空公司或许是个问题，对于机场则不是问题。
机场需要的客流量，需要的是给城市带来消费需求。
如今各大机场的吞吐量数据陆续公布，机场的排名大家也都看到。
翼哥也进行了统计排名，点击：2024年，我国40大最繁忙机场排行榜！
当然有人对机场排名有点意见。
毕竟有的城市有双机场，有的城市只有一座机场，应该从城市的角度进行排名。
有人又不同意见。
网上意见最多的就是比如上海坐飞机的旅客很多是江苏、浙江的，特别是近在咫尺的苏州，所以应该以户籍地统计。
但这个难度比较大。
其实，每个排名都有一定的科学依据，但同时存在一定的缺陷，所以都可以看看。
今天，翼哥就从城市的角度出来，看看从每个城市坐飞机进出的旅客量有多少，做个排名。
那么，2024年，我国最为繁忙的十大航空城市（不含港澳台地区）有哪些呢？
下面机场后括号为机场排名。
第一名：上海，12477万人次
上海浦东机场（排名第1），7680万人次
上市虹桥机场（排名第9），4797万人次
2024年上海获得三项殊荣。
一是坐飞机进出人次最多的城市，
二是浦东机场首次成为我国最繁忙机场。
三是再度突破1亿人次。
第二名：北京，11681万人次
北京首都机场（排名第3），6738 万人次
北京大兴机场（排名第6），4943万人次
帝都、魔都，领先中国航空城。
2024年北京市仅次于上海的，唯二的突破1亿人次的旅客的城市。
更重要的是，大兴机场具有资源保障方面的优势，排名也在逐步上升。
北京两场未来很可能超过上海。
京沪航空第一枢纽的争夺将更趋激烈。
第三名：成都，8734万人次
成都天府机场（排名第5），5491 万人次
成都双流机场（排名第12），3243万人次
双机场的优势凸显无疑，成都超过广州继续稳坐航空第三城。
成都也是首次突破8000万人次，未来两三年内，成都有望成为继京沪之后第三个突破1亿人次的城市。
第四名：广州，7637 万人次
广州白云机场（排名第2）。
对于广州来说，目前有点失落。
从机场旅客吞吐量来排，落后于浦东机场。
从城市旅客吞吐量来排，又落后于成都。
未来寄希望于广州的扩建工程完工及未来的广州新机场。
第五名：深圳，6148万人次
深圳宝安机场（排名第4）。
深圳机场在未来的竞争，边上有广州、香港等机场挤压，从全国范围内来看，又有其他的城市追赶，压力还挺大。
第六名：重庆，4992万人次
重庆江北机场上半年表现好于下半年，淡季表现好于旺季。
重庆拥有5座机场。
重庆江北机场（排名第7），4868万人次
其他万州五桥机场、黔江武陵山机场、重庆仙女山机场、重庆巫山机场四座机场加起来100万人次。
第七名：杭州，4805 万人次
杭州城市魅力还是不同一般的，加上本地人的消费能力比较强，虽然没有被定位为门户枢纽，但航空出行人次还是非常可观的。
萧山机场（排名第8）
杭州第7名的排名恐怕也是近年来的最佳排名了。
第八名：昆明，4716万人次
昆明现在压力较大。
一方面被重庆超过，另一方面西安也在紧追不舍。
第九名：西安，4703万人次
西部总共有成都、重庆、昆明、西安四座城市进入十强，除了成都一枝独秀之外，重庆、昆明、西安三座城市争夺西部航空第二城还是非常激烈的。
这三座城市曾经都领先过。
有意思的是，曾经的最后一位重庆现在跑在最前面。
第十名：武汉，3141万人次
其实，第十大航空枢纽城市的争夺可谓是白热化。
长沙、南京、武汉都有领先过，但领先优势并不大。
直到最后一个月，武汉才实现反超，比长沙、南京也就高出0.4%左右。
对于2024年十大航空城市，您怎么看？
2024年十大航空城市（万人次）
